Двигатель Jeep AMC 401

AMC 401 и 401 AMC V8 — это два названия одного и того же мотора, самого крупного и самого желанного из больших блоков American Motors. Чтобы не множить дубли, всю подробную начинку по этому шеститысячнику мы собрали в одной материнской статье. Здесь — короткий указатель для тех, кто хочет суть.

Это топовый кованый V8 от AMC

Индекс 401 — объём в кубических дюймах, в переводе 6573 «кубика», без малого шесть с половиной литров. V-образная восьмёрка с развалом 90 градусов, чугунный блок, чугунные головы, нижневальный механизм OHV. Главная фишка — заводская кованая поршневая: коленвал и шатуны из стали, что делает этот мотор эталоном прочности среди всех AMC.

Мощность 195–210 сил по поздним замерам, момент 415–435 Нм с самых низов. Но цифры тут вторичны — ценят 401-й за кованые потроха, которые держат наддув, высокую степень сжатия и злые распредвалы без риска разложить шатун по картеру. Любимая база для постройки мощных свапов.

Коротко о главном

Если сжато: 401-й — вершина линейки больших блоков AMC и предмет вожделения тех, кто строит мощные классические американцы. Прожорливый (за 23 литра на сотню), тяжёлый и не самый простой по запчастям, он отыгрывается коваными внутренностями, бычьим моментом и почти безграничным потенциалом доработок.

За полной картиной — переходите по ссылке выше. И главный совет: при покупке сверяйте номера блока и литьё, чтобы под видом редкого 401-го вам не продали массовый 360-й. Внешне они почти близнецы, а разница в цене и потенциале — огромная.