Двигатель Jeep Multijet II TD380

Под именем MultiJet II TD380 значится 2,0-литровый турбодизель семейства MultiJet в применении на втором поколении Jeep Commander — мощная версия знакомого итальянского мотора. Чтобы не дублировать материал, подробный разбор семейства мы собрали в одной основной статье.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1956
Максимальная мощность, л.с. 170
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 170 (125) / 3750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 380 (39) / 1750
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 16.5
Диаметр цилиндра, мм 83
Ход поршня, мм 90.4
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина

Это 2.0 MultiJet дизель

MultiJet II TD380 — это 2,0-литровый турбодизель (1956 кубиков) семейства MultiJet итальянской разработки: рядная четвёрка, DOHC, common rail, турбонаддув, система старт-стоп, степень сжатия 16,5. Отдача 170 сил при 3750 оборотах и солидные 380 Нм момента уже к 1750. Ставился на Jeep Commander второго поколения с 2021 года. Экономичный и тяговитый современный дизель.

Обратите внимание
Полный разбор семейства — конструкция, болячки (теплообменник, топливная аппаратура, сажевый фильтр), ресурс, обслуживание и тюнинг — читайте в основной статье: 2.0 MultiJet дизель (EBS).

Похожие по объему (±200 см³):

EBT атмосферныйEBT турбоEBSEBT; EBSEC1J8SGME T4ECE

Коротко о главном

Если сжато: это экономичный и тяговитый итальянский турбодизель, способный на долгую службу при грамотном уходе. Главные точки внимания у семейства — теплообменник (склонен к течи), топливная аппаратура common rail и сажевый фильтр, не любящий городского цикла. Масло по допуску, чистая солярка и регулярные выезды на трассу — залог ресурса за 300 тысяч километров.

За детальной картиной — переходите по ссылке выше. Это одна из более мощных версий семейства, но конструктивно тот же надёжный при должном уходе дизель MultiJet.