Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1496
Максимальная мощность, л.с.
98 - 119
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
103 (76) / 6000, 105 (77) / 6000, 106 (78) / 6000, 108 (79) / 6000, 109 (80) / 6000, 110 (81) / 6000, 119 (88) / 6000, 98 (72) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
127 (13) / 4800, 132 (13) / 4800, 133 (14) / 4400, 135 (14) / 4400, 136 (14) / 4800, 137 (14) / 4200, 138 (14) / 4400, 140 (14) / 4400, 141 (14) / 4400, 142 (14) / 4200, 143 (15) / 4200, 145 (15) / 4200, 147 (15) / 5200, 160 (16) / 4200
Количество клапанов на цилиндр
4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
4.9 - 8.8
Выброс CO2, г/км
105 - 166
Система старт-стоп
опция производителя
Дополнительная информация о двигателе
MIVEC, Common-Rail
Легендарный японский двигатель Toyota 1NZ-FE в атмосферном варианте встречается под капотом автомобилей Mazda в качестве приглашенного «гостя» (например, на Mazda Familia/321 в определенных регионах или OEM-моделях). Этот мотор — эталон надежности и простоты в классе 1.5-литровых агрегатов.
Всю подробную информацию об этом двигателе, включая его ресурс, конструкцию ГРМ и способы лечения «масложора», вы найдете в нашей основной статье в разделе Toyota.
Нажмите на ссылку ниже, чтобы перейти к полному техническому разбору двигателя 1NZ-FE:
Что тут скажешь — это же «НЗ-шка»! Мотор, который создавался миллионными тиражами. Простой как кирпич, надежный как кувалда. Если в вашей Mazda стоит именно этот агрегат, считайте, что вы вытянули счастливый билет в плане экономии на запчастях и сервисе.
Почему стоит читать статью в разделе Toyota?
Двигатель 1NZ-FE является фундаментальной разработкой Toyota Motor Corporation. Mazda использовала его как готовое и проверенное решение. Все технические данные, каталожные номера запчастей и советы механиков в нашей базе привязаны к марке-донору.
