Двигатель Mercedes-Benz 129.980 — это благородная 2.5-литровая бензиновая «шестерка» из первого в истории марки семейства средних моторов с шестиплунжерным впрыском M_130. Этот мощный по тем временам мотор (150 л.с.) стал настоящим хитом для популярных седанов, купе и кабриолетов «Heckflosse» (Mercedes-Benz 250 SE, W111) и S-класса (W108) в середине 60-х годов.
Двигатель Mercedes-Benz M129.980
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2496
Максимальная мощность, л.с.
150 - 172
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
150 (110) / 5500, 172 (127) / 5600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
216 (22) / 4200, 235 (24) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
82
Ход поршня, мм
78.8
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
11.7
Объём системы охлаждения, л
11.4
Дополнительная информация о двигателе
инжектор Bosch
Похожие по объему (±200 см³):
Технически индекс 129.980 повторяет базовую конструкцию серии M129/M130: чугунный блок, алюминиевая ГБЦ и один верхний распредвал (SOHC). Питание осуществляется инновационным для того времени шестиплунжерным механическим ТНВД Bosch. Этот агрегат по праву носит репутацию крайне выносливого представителя высшего среднего класса Mercedes-Benz, ставшего важным этапом развития легендарных "шестерок" марки.
Все подробности о ресурсе механического впрыска, типичных проблемах с термостатом и особенностях обслуживания "аристократичной классики" Mercedes собраны в нашей основной статье:
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Индекс 129.980 на серии W108 и W111 — это переходный этап к мощным 2.8. Мотор крайне надежен по "железу", но очень требователен к синхронизации насоса Bosch (уже шестиплунжерного здесь!). Если вы слышите пропуски на холостом ходу — не грешите на свечи, ищите изношенные плунжеры в насосе.
👉 Основная статья: Двигатель Mercedes M130 — механический впрыск и золотой стандарт I6