Двигатель Mercedes-Benz с индексом 189.981 — это форсированная 3.0-литровая бензиновая «шестерка» из первого в истории марки семейства алюминиевых моторов с механическим впрыском Bosch M_189. Этот сверхмощный по тем временам мотор (170–185 л.с.) стал настоящей «изюминкой» флагманских седанов, купе и кабриолетов S-класса Mercedes-Benz 300 SE (W112) и 300 SEb (W108) в середине 60-х годов.
Двигатель Mercedes-Benz M189.981
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2996
Максимальная мощность, л.с.
180
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
180 (132) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
260 (27) / 4500
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
8.55
Диаметр цилиндра, мм
85
Ход поршня, мм
88
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
15.8
Объём системы охлаждения, л
21
Похожие по объему (±200 см³):
Технически этот индекс 189.981 — мощная модификация инновационного алюминиевого мотора Mercedes, оснащенная шестиплунжерным механическим ТНВД Bosch и повышенной степенью сжатия. Этот агрегат стал вершиной развития представительских серий «Золотой эры» Mercedes-Benz, подарив «Хвостатым» седанам и S-классам ту самую динамику и величие на автобанах, за которые так ценят классику в Штутгарте.
Все подробности о ресурсе механического впрыска, типичных проблемах настройки насоса Bosch и особенностях обслуживания "аристократичной классики" Mercedes собраны в нашей основной статье:
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Индекс 189.981 на седанах 300 SE — это переходный этап к супермощным 3.5 V8. Мотор крайне надежен по "железу" до значительных пробегов, но очень требователен к синхронизации шестиплунжерного насоса Bosch. Если вы слышите пропуски на холостом ходу — не грешите на свечи, ищите изношенные плунжеры в насосе.
👉 Основная статья: Двигатель Mercedes M189 — алюминиевое благородство и секреты механического впрыска