Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1809
Максимальная мощность, л.с.
120 - 137
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
120 (88) / 5600, 122 (90) / 5200, 135 (99) / 6000, 137 (101) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
181 (18) / 3600, 182 (19) / 3200, 184 (19) / 3200, 191 (19) / 4000, 193 (20) / 4000, 196 (20) / 3600
Количество клапанов на цилиндр
2 - 4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
8.4 - 12.8
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
электронная система впрыска топлива EGI (ECCS)
Двигатель Nissan CA18ET — это уникальный представитель "первой волны" турбомоторов Nissan, оснащенный одной турбиной и одновальной 8-клапанной головкой (SOHC). Именно этот агрегат мощностью 135 л.с. стал легендой под капотом Nissan Silvia (S12) и Nissan Bluebird (U11 Turbo SSS) в середине 80-х. CA18ET стал мостом между простыми атмосферниками и будущим королем дрифта CA18DET. Он сочетал в себе взрывной характер турбонаддува с надежностью и простотой одновальной механической части.
Конструктивно CA18ET базируется на прочном чугунном блоке серии CA, но получил усиленную поршневую группу, систему электронного впрыска топлива (EGI) и турбокомпрессор Garrett T2. Привод ГРМ здесь ременный.
Двигатель CA18ET — это настоящая классика для любителей "олдскульного" турбо. Он работает на удивление бодро для своих лет и дает тот самый осязаемый "пинок" на бусте. Главная проблема сегодня — поиск живого оригинального турбокомпрессора и запчастей для ГБЦ, так как многие детали уникальны для версии ET. Блок невероятно крепок, но высокие температуры турбомотора беспощадны к герметику и старым прокладкам. Если вы решили восстанавливать этот мотор — готовьтесь к кропотливой работе, но результат в виде живой аутентичной Silvia S12 того стоит.
На двигателях серии CA18ET при обрыве ремня ГРМ всегда загибает клапана. Турбо-версия критически требовательна к давлению масла и качеству антифриза. Перегрев для этого мотора фатален — ГБЦ может треснуть или "поплыть". Никогда не глушите этот мотор сразу после активного буста — дайте турбине остыть пару минут.
Подробный разбор характеристик, нюансов эксплуатации и типичных поломок механической части семейства серии CA (включая DE, DET и ET-версии) читайте в основной статье: Двигатель Nissan CA18.
