Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Версия L18E — это отличный выбор для тех, кто хочет классический Datsun с более-менее современным поведением на дороге. Инжектор избавляет от проблем с холодным пуском и настройкой карбюратора. Однако сегодня главная проблема L18E — старение компонентов впрыска (форсунки, датчики), которые становятся дефицитом. Механическая часть мотора обладает огромным ресурсом, но требует периодической ручной регулировки клапанов. При должном внимании к системе смазки этот мотор легко проходит 400к километров.
Внимание
На двигателях серии L18E при обрыве или критическом износе цепи ГРМ загибает клапана. Также для этих моторов критически важно следить за чистотой масла — алюминиевые постели распредвала в ГБЦ очень быстро изнашиваются при забитых масляных каналах.
Подробный разбор характеристик, нюансов эксплуатации и типичных поломок механической части семейства серии L читайте в основной статье: Двигатель Nissan L16.