Двигатель Nissan QG18DD

Name: Двигатель QG18DD
Brand: Nissan

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1769

Максимальная мощность, л.с. 130

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 130 (96) / 6000

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 174 (18) / 2800

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 10.5

Диаметр цилиндра, мм 80

Ход поршня, мм 88

Привод клапанов DOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин Premium (АИ-98)

Расход топлива, л/100 км 5.7 - 6.4

Похожие по объему (±200 см³):

GA16DE GA16DS CA18DET CA18ET CD17 HR16DE MR18DE QG18DE

Двигатель Nissan QG18DD (серия Neo Di) — это наиболее технологичная и сложная модификация 1.8-литрового семейства QG, оснащенная системой непосредственного впрыска топлива в цилиндры. Этот мотор устанавливался на топовые комплектации Nissan Bluebird Sylphy (G10), Nissan Primera (P12) и Nissan Sunny (B15) для японского внутреннего рынка (JDM). Главной целью создания этого агрегата было достижение максимальной топливной экономичности и экологичности за счет работы на сверхбедных смесях. Конструктивно QG18DD базируется на стандартном чугунном блоке серии QG, но имеет уникальную головку блока цилиндров с вертикальными впускными каналами, поршни со специальной выемкой в днище и ТНВД (топливный насос высокого давления). Мощность мотора составляет 130 л.с., при этом он отличается великолепной тягой на низах.

Двигатель QG18DD — это головная боль для большинства российских владельцев. Система Neo Di крайне чувствительна к качеству бензина: малейшие примеси или вода в топливе быстро выводят из строя дорогостоящий ТНВД и форсунки высокого давления. Главная проблема сегодня — поиск запчастей и квалифицированного сервиса, способного правильно настроить эту систему. Если узел впрыска исправен — мотор по-настоящему радует расходом и динамикой, но как только начинаются провалы и плавающие обороты — готовьтесь к серьезным тратам. В плане "железа" (блок, КШМ) это всё тот же надежный QG, но навесное оборудование делает его эксплуатацию в РФ лотереей.

Внимание

На двигателях серии QG18DD при обрыве или растяжении цепи ГРМ загибает клапана. Кроме того, мотор страдает от сильного нагарообразования на впускных клапанах и в камере сгорания из-за особенностей непосредственного впрыска. Чистка впуска на этом моторе — обязательная процедура каждые 50-60 тысяч км.

Подробный разбор характеристик, нюансов эксплуатации и типичных поломок механической части семейства серии QG (включая DE и DD версии) читайте в основной статье: Двигатель Nissan QG18DE.