Двигатель Nissan Z18E

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1770
Максимальная мощность, л.с. 115
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 115 (85) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 152 (16) / 3600
Степень сжатия 8.8
Диаметр цилиндра, мм 85
Ход поршня, мм 78
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Дополнительная информация о двигателе электронная система впрыска топлива

Другие двигатели серии Z18E:

Z18ET

Похожие по объему (±200 см³):

GA16DEGA16DSCA18DETCA18ETCD17HR16DEMR18DEQG18DE
Двигатель Nissan Z18E — это наиболее технологичная атмосферная модификация 1.8-литрового агрегата серии Z, оснащенная системой многоточечного электронного впрыска топлива (EGI). Буква "E" в индексе прямо указывает на наличие инжектора. Этот мотор в начале 80-х годов стал ответом Nissan на потребность в более мощном и стабильном двигателе для топовых комплектаций Nissan Bluebird (910), Nissan Skyline (R30) и Nissan Silvia (S110). Использование электроники позволило избавиться от капризов карбюратора и сделать работу мотора предсказуемой в любых условиях. Конструктивно Z18E — это всё тот же сверхнадежный чугунный блок серии Z с восьмиклапанной SOHC головкой и цепным приводом ГРМ. Система зажигания Twin Spark (8 свечей) была сохранена для обеспечения максимальной полноты сгорания смеси. Мощность по сравнению с карбюраторной версией выросла до 105-115 л.с., что делало классические седаны тех лет очень динамичными.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Версия Z18E — это настоящий подарок для любителей ретро-техники. Здесь уже нет вакуумного лабиринта карбюратора, а есть надежная (хоть и архаичная по нынешним меркам) система впрыска. Главная проблема сегодня — поиск оригинальных датчиков (например, MAF-сенсора или форсунок) в случае их выхода из строя, так как детали этой системы специфичны. Но само "железо" мотора — эталон прочности. При нормальном давлении масла и исправной электрике Z18E работает на удивление плавно и тихо для агрегата из 80-х.
Внимание
На двигателях серии Z18E при перескоке или обрыве цепи ГРМ всегда загибает клапана. Также следите за состоянием высоковольтной части: пробитые провода на системе с 8 свечами могут "сводить с ума" блок управления двигателем, вызывая пропуски зажигания и странные ошибки по впрыску.

Подробный разбор характеристик, нюансов эксплуатации и типичных поломок механической части семейства серии Z читайте в основной статье: Двигатель Nissan Z16S.