Турбированный 2ZR-FE в Pontiac Vibe — вариант, который существует в базах данных, но в массовых продажах не встречался. Если вы нашли такую машину, это либо результат дилерского тюнинга, либо специальная малосерийная версия для отдельного рынка.
Двигатель Pontiac 2ZR-FE турбо
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1797
Максимальная мощность, л.с.
133 - 253
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
133 (98) / 6000, 212 (156) / 6800, 220 (162) / 6800, 243 (179) / 7200, 246 (181) / 7200, 253 (186) / 7200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
173 (18) / 4400, 244 (25) / 3000, 250 (26) / 4800, 265 (27) / 5500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10
Диаметр цилиндра, мм
80.5
Ход поршня, мм
88.3
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-98
Расход топлива, л/100 км
7.8
Выброс CO2, г/км
170 - 177
Система старт-стоп
нет
Нагнетатель воздуха
Компрессор
Дополнительная информация о двигателе
Многоточечный впрыск топлива, Dual VVT-i
Двигатель Pontiac 2ZR-FE Turbo — 1.8 DOHC турбо Pontiac Vibe (2009–2010)
Pontiac 2ZR-FE Turbo — турбированная версия Toyota двигателя 2ZR-FE 1,8 л DOHC в Pontiac Vibe второго поколения (хэтчбек, США/Канада, 2009–2010). В стандартной комплектации Vibe 2009–2010 турбированный 2ZR-FE не устанавливался серийно. Этот вариант в базах данных может обозначать форс-мажорные комплектации (дилерский тюнинг, опциональный пакет производительности) или специальную версию для ограниченного рынка. Механически — Toyota 2ZR-FE с турбокитом, аналогичным тем, что существуют для Matrix и Corolla. Технические характеристики атмосферной базы: 2ZR-FE атмо. Полная Toyota-база: Toyota 2ZR-FE turbo. Топливо: АИ-95.
Если атмосферный 2ZR-FE в Vibe выдавал 132 л.с., то форсированная версия с турбонаддувом теоретически способна обеспечить 170–200 л.с. при стандартном давлении наддува 0,5–0,8 бар. Основные ограничения стандартной трансмиссии Vibe (C59 или C60 КПП, рассчитанная на 170 Нм) нужно учитывать при форсировке.
Мнение эксперта
Денис
Фанат марки
Vibe с турбо 2ZR — видел один экземпляр. Дилерский тюнинг-пакет. Двигатель Toyota тот же, поставили турбокит от аксессуарного каталога. 185 л.с., не более. КПП держала, пока езда была в меру. Специфика: теплообменник хорошо поставить, иначе турбина греет впускной коллектор напрямую. Нестандартная машина, обслуживание нестандартное.
Внимание
Нестандартная турбо-версия: все работы по двигателю требуют знания специфики конкретного тюнинга. Стандартный регламент Toyota применим к базовому 2ZR-FE; форсированная версия требует более коротких интервалов масла (5 000 км) и масла вязкости 5W-40 вместо 0W-20.
Мнение эксперта
Андрей
Бывший владелец
Если ищете турбо Vibe — не ищите. Это экзотика для США. Берите GT с 2AZ-FE 158 л.с.: больше отдача и стандартная надёжность. Турбо 2ZR — интересный проект, но не для ежедневной езды на неизвестном тюнинге.
Другие двигатели серии 2ZR:
Похожие по объему (±200 см³):
Надёжность и ресурс
Ресурс турбированного 2ZR-FE в значительной мере зависит от качества установки турбокомплекта, применяемого масла и интенсивности эксплуатации. Стандартный ресурс базового 2ZR-FE — 300 000+ км; при форсировке ожидаемый ресурс снижается до 150 000–200 000 км при правильном уходе.
Турбо 2ZR в Vibe — когда стандартных 132 л.с. мало, а денег на Firebird нет. Интересный эксперимент, но готовьтесь обслуживать нестандартную машину нестандартными методами.
Плюсы
- 170–200 л.с. из компактного хэтчбека: хороший street performance-потенциал
- База Toyota 2ZR-FE с хорошим потенциалом под наддув
Минусы
- Нестандартная комплектация: нет заводского регламента и гарантии
- КПП Vibe ограничивает форсировку по крутящему моменту
- Сложность поиска обслуживания у специалистов
Обслуживание
| Работа | Интервал |
|---|---|
| Масло + фильтр (5W-40 синтетика для турбо) | 5 000 км |
| Воздушный фильтр (спортивный или стандартный) | 20 000–25 000 км |
| Свечи зажигания (холоднее стандарта) | 30 000 км |
| Турбина (проверка люфта) | 80 000–100 000 км |
Обратите внимание
Атмосферная версия 2ZR-FE в Pontiac Vibe: 2ZR-FE атмо. Полная статья Toyota: Toyota 2ZR-FE turbo.
Заключение
Pontiac 2ZR-FE Turbo — нестандартная форсированная версия Toyota 1798 куб. см DOHC в Pontiac Vibe (2009–2010). Не серийный автомобиль, а тюнинг-проект. Основные технические данные — по стандартному 2ZR-FE атмо и Toyota 2ZR-FE turbo.
Где устанавливался?
Рынок: США
Pontiac Vibe 2008, хэтчбек 5 дв., 2 поколение (03.2008 - 08.2010)
Период: 03.2008 - 08.2010
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 2 поколение