Двигатель Renault DXi 11

Renault DXi 11 — это мощный 11-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель мощностью от 330 до 450 л.с., разработанный для тяжелых магистральных тягачей Renault Premium и Renault Kerax. Агрегат построен на базе технологий Volvo (аналог двигателя D11), оснащен насос-форсунками с электронным управлением и турбокомпрессором. Мотор славится образцовой топливной экономичностью и высоким ресурсом, который при правильном обслуживании в условиях магистральных перевозок достигает 1.5 миллионов километров.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 10800
Максимальная мощность, л.с. 380 - 460
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 380 (279) / 1800, 430 (316) / 1800, 440 (324) / 1900, 460 (338) / 1800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 1,800 (184) / 1400, 2,200 (224) / 1400
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 17
Диаметр цилиндра, мм 123
Ход поршня, мм 152
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина

Конструктивные особенности DXi 11

Двигатель DXi 11 имеет рабочий объем 10.8 литра. ГБЦ — моноблочная, 24-клапанная. Главная особенность мотора — заднее расположение шестеренчатого привода ГРМ, что позволило снизить уровень шума и вибраций. Топливная система с насос-форсунками обеспечивает давление впрыска до 2000 бар, что гарантирует эффективное сгорание топлива и соответствие нормам Euro 3 / Euro 4 / Euro 5 в зависимости от модификации.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Мужики, DXi 11 — это золотая середина для дальнобоя. Он легче 12-литрового собрата, но везет почти так же бодро. Главное в нем — вовремя менять фильтры и не экономить на масле. Самое слабое место — жгут электропроводки к форсункам, который со временем дубеет от масла. Если мотор начал "троить" или плавают обороты — первым делом лезьте туда. В остальном "железо" практически вечное, если не перегревать.

Технические характеристики

  • Объем: 10.8 литра
  • Конфигурация: R6
  • Мощность: 330, 380, 410, 450 л.с.
  • Макс. момент: до 2150 Нм

Другие двигатели серии DXi:

DXi 13DXi 12DXi 7

Ресурс и эксплуатация

Заявленный ресурс до капитального ремонта составляет 1.2 - 1.5 млн километров. Основные вопросы при эксплуатации связаны с топливной аппаратурой: насос-форсунки чувствительны к качеству дизеля и наличию воды. Также после 500-600 тысяч км стоит обратить внимание на состояние вязкостной муфты вентилятора охлаждения, так как ее отказ может привести к фатальному перегреву мотора под нагрузкой.

Андрей
Мнение эксперта Андрей Опыт владения 3 года
Работаю на Premium 450 с этим мотором. Пробег 920 тысяч. Мотор сухой, тянет отлично. За всё время меняли только помпу и один раз перебирали жгут форсунок. Масло лью синтетику 10W-40, меняю раз в 40-50 тысяч. Если следить за "расходкой", машина кормит и не просит лишнего.
Плюсы
  • Высокая удельная мощность при малом весе
  • Отличная топливная экономичность (28-32 л на 100 км)
  • Огромный ресурс ЦПГ и коленвала
  • Хорошая доступность запчастей (унификация с Volvo)
Минусы
  • Высокая стоимость ремонта насос-форсунок
  • Проблемы с проводкой внутри мотора
  • Сложный доступ к ГРМ (заднее расположение шестерен)
  • Чувствительность к качеству антифриза

Регламент ТО DXi 11

Узел Интервал Примечание
Масло и фильтры 40 000 - 60 000 км В зависимости от условий (магистраль/город)
Регулировка клапанов 120 000 км Обязательная процедура для экономии топлива
Топливный сепаратор Каждые 20 000 км Чистка и замена фильтрующего элемента
Антифриз Раз в 2 года Использование только рекомендованных составов
Обратите внимание
Совет: при замене масла на DXi 11 всегда проверяйте состояние центрифуги (если она установлена) — ее качественная очистка на 30% продлевает жизнь турбине.

Заключение

Renault DXi 11 — это один из лучших вариантов для магистральных грузоперевозок. Это надежный, тяговитый и экономичный мотор, который при должном внимании к топливной системе и электрике способен прослужить долгие годы без серьезных вложений.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Renault

K4M

1598 см³ • 100 - 115 л.с.
Подробнее

H4M

1598 см³ • 86 - 123 л.с.
Подробнее

K9K атмосферный

1461 см³ • 90 - 110 л.с.
Подробнее

K9K турбо

1461 см³ • 65 - 116 л.с.
Подробнее

H5Ht турбо

1332 см³ • 100 - 163 л.с.
Подробнее
Все двигатели Renault