Линейка двигателей Skoda 1.2 HTP (коды AWY, BMD) — это базовые трехцилиндровые агрегаты, ставшие визитной карточкой моделей Fabia 1 и ранних выпусков Fabia 2. Аббревиатура HTP (High Torque Performance) подчеркивала высокую тягу на низких оборотах, что делало эти крохотные моторы весьма удобными для городского потока.
Двигатель Skoda AWY, BMD
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1198
Максимальная мощность, л.с.
54 - 55
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
54 (40) / 4750, 55 (40) / 4750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
106 (11) / 3000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
10.8
Диаметр цилиндра, мм
76.5
Ход поршня, мм
86.9
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
5.9 - 7.8
Выброс CO2, г/км
139 - 144
Дополнительная информация о двигателе
многоточечный впрыск топлива
Технические особенности AWY / BMD
Рабочий объем составляет 1198 куб.см. Конструктивно это 6-клапанные моторы (по 2 на цилиндр) с одним распредвалом. Блок цилиндров и ГБЦ выполнены из алюминиевого сплава. Особенностью является наличие балансирного вала для снижения вибраций, характерных для трех цилиндров. Привод ГРМ осуществляется цепью. Мощность в 54 л.с. может показаться скромной, но благодаря удачно подобранным передаточным числам КПП, Фабия с этим мотором чувствует себя в городе очень бодро.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Двигатели AWY и BMD — это пример того, как инженеры пытались выжать максимум из минимального объема. Они действительно тяговиты "внизу", но у них есть серьезные фамильные болячки. Главная — это перегрев выпускных клапанов и катализатора, который расположен слишком близко к ГБЦ. Со временем керамическая крошка от катализатора может попадать в цилиндры, приводя к задирам и потере компрессии.
Надежность и проблемы
Несмотря на общую ресурсность блока (до 200 тысяч км), владельцы часто сталкиваются со следующими нюансами:
- Перескок цепи ГРМ: На ранних версиях (AWY) гидронатяжитель не имел стопора, из-за чего при стоянке на передаче цепь могла перескочить, что приводило к встрече клапанов с поршнями.
- Прогар выпускных клапанов: Особенно часто случается при длительных поездках по трассе на высоких оборотах.
- Дрожание и вибрации: Характерная черта трех цилиндров. Если вибрация стала чрезмерной — пора проверять опоры двигателя и катушки зажигания.
- Ресурс ГБЦ: Из-за тепловой нагрузки ГБЦ на этих моторах считается менее долговечной, чем сам блок.
Плюсы
- Отличная топливная экономичность в городе.
- Хорошая тяга на низких оборотах для малого объема.
- Быстрый прогрев зимой.
- Небольшой вес и компактность.
- Высокая чувствительность к перегреву.
- Риск перескока цепи ГРМ на старых ревизиях.
- Непригодность для частых поездок по трассе (высокая нагрузка).
Мнение эксперта
Александр
Автовладелец со стажем
Владею Фабией BMD уже четыре года. Машина для города — просто сказка. Парковаться легко, расход 6 литров. Главное — меняю масло каждые 7-8 тысяч и не кручу мотор до отсечки. Один раз менял цепь превентивно на 100 тысячах, чтобы спать спокойно. Если за ним следить — мотор вполне честный и надежный.
| Регламент | Интервал | Рекомендация |
|---|---|---|
| Замена масла | 8 000 - 10 000 км | 5W-40 (A3/B4) — объем около 3 л. |
| Цепь ГРМ | 100 000 км | Замена комплектом (цепи, звезды, натяжитель нового образца) |
| Свечи зажигания | 30 000 км | Оригинал или аналоги от Beru/Bosch |
Похожие по объему (±200 см³):
Skoda 1.2 HTP — это городской труженик, который требует внимания к системе охлаждения и ГРМ, но взамен дарит отличную экономию.
Заключение
Моторы AWY и BMD — неплохой бюджетный вариант для городского хэтчбека. Они требуют аккуратной эксплуатации и качественного сервиса, но при соблюдении этих условий способны честно отработать свой ресурс.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Skoda Fabia рестайлинг 2004, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, 6Y (08.2004 - 02.2007)
Период: 08.2004 - 02.2007
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение
Skoda Fabia 1999, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, 6Y (12.1999 - 07.2004)
Период: 12.1999 - 07.2004
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение
Рынок: Россия
Skoda Fabia рестайлинг 2004, хэтчбек 5 дв., 1 поколение, MK1 (08.2004 - 04.2008)
Период: 08.2004 - 04.2008
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение