Двигатель Skoda BBM, CHFA

Семейство двигателей Skoda 1.2 HTP (коды BBM, CHFA) — это базовые агрегаты для второго поколения Skoda Fabia (Mk2). Эти трехцилиндровые 6-клапанные моторы стали эволюционным развитием ранних версий AWY/BMD, получив ряд важных конструктивных улучшений в области надежности и виброакустического комфорта.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1198
Максимальная мощность, л.с. 60
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 60 (44) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 108 (11) / 3000
Количество клапанов на цилиндр 2 - 4
Степень сжатия 10.5
Диаметр цилиндра, мм 76.5
Ход поршня, мм 86.9
Привод клапанов SOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км 5.9
Выброс CO2, г/км 132 - 140
Система старт-стоп нет
Дополнительная информация о двигателе распределенный впрыск топлива

Особенности BBM / CHFA на Skoda Fabia 2

Рабочий объем двигателя составляет 1198 куб.см. Главное новшество этого поколения — модернизированный привод ГРМ. Инженеры устранили проблему "перескока" цепи, установив звезды с измененным профилем и обновленный гидронатяжитель со стопорным механизмом. Мощность в 60 л.с. (44 кВт) идеально сбалансирована для городской эксплуатации. Мотор BBM устанавливался на дорестайлинговые Fabia 2, а CHFA (соответствующий нормам Евро-5) пришел ему на смену в ходе обновления модели. Несмотря на малый объем, примененная концепция HTP (High Torque Performance) позволяет мотору уверенно тянуть машину с самых низких оборотов.

Петрович
Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем
Двигатели BBM и CHFA — это "работа над ошибками" первого поколения 1.2 HTP. Они стали заметно надежнее. Ушла в прошлое проблема прыгающей цепи при парковке на передаче. Но родовые особенности 3-х цилиндров остались: это высокая тепловая нагрузка и чувствительность к качеству масла. Если менять масло раз в 8-10 тысяч и заправляться нормальным топливом, этот кроха легко проезжает свои 200-250 тысяч километров.

Надежность и сервис

Хотя моторы стали крепче, владельцам стоит обращать внимание на следующие моменты:

  • Катализатор: По-прежнему расположен близко к ГБЦ. При использовании плохого бензина его оплавление может привести к попаданию керамической пыли в цилиндры.
  • Индивидуальные катушки: Со временем могут выходить из строя (обычно после 100-120 тысяч км).
  • Клапан EGR (на некоторых версиях): Склонен к загрязнению при частых коротких поездках на холодном моторе.
  • Вибрации: Характерны для 3-цилиндровой архитектуры. Если тряска усилилась — пора проверить нижнюю опору двигателя ("гитару").
Плюсы
  • Исправлена проблема с перескоком цепи ГРМ.
  • Низкое содержание масла в системе (всего около 2.8 л), что удешевляет ТО.
  • Хорошая тяга в городском режиме.
  • Простая и понятная конструкция для любого сервиса.
[cons]
  • Шумная работа на холодную.
  • Слабый ресурс катализатора при плохом топливе.
  • Не самый высокий ресурс ГБЦ при агрессивной езде по трассе.
Денис
Мнение эксперта Денис Бывший владелец
Езжу на Фабии CHFA 2011 года. Пробег уже 160 тысяч. Моторчик бодрый, масло не ест. Самое главное для этого движка — не "насиловать" его на трассе скоростями под 130-140, для него это предел по оборотам. В городе — идеал. Расход 6.5 литров, заводится в -30 без проблем. За всё время только свечи менял и катушку одну.
Спецификация Значение
Мощность 60 л.с. (44 кВт)
Крутящий момент 108 Нм
Объем масла 2.8 л (5W-40)

Похожие по объему (±200 см³):

Skoda OHV 1.1CHYACHYBCPGAAME, AQW, ATZAUA, BBY, BKYAUB, BBZAWY, BMD

Заключение

Skoda 1.2 HTP (BBM, CHFA) — надежный и прагматичный выбор для Fabia 2. После исправления детских болезней привода ГРМ, этот двигатель стал одним из самых беспроблемных вариантов для тех, кто ищет экономный городской автомобиль.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Skoda

CZCA

1395 см³ • 125 л.с.
Подробнее

CHHB

1984 см³ • 210 - 228 л.с.
Подробнее

AUB, BBZ

1390 см³ • 100 - 101 л.с.
Подробнее

CJSA

1798 см³ • 180 л.с.
Подробнее

CWVA

1598 см³ • 105 - 110 л.с.
Подробнее
Все двигатели Skoda