Двигатели 1.0 TSI с кодами DKLA и DLAC — трёхцилиндровые EA211 EVO 95 л.с. для Skoda Fabia IV. DKLA — стандартная версия, DLAC — дефорсированный вариант. Цикл Миллера, ременный ГРМ, расход 5-6 л в смешанном — идеальный городской мотор нового поколения.
Двигатель Skoda DKLA, DLAC
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
999
Максимальная мощность, л.с.
95
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
95 (70) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
175 (18) / 3500
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
74.5
Ход поршня, мм
76.4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
6.4
Выброс CO2, г/км
145
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Донор: VW EA211 EVO 1.0 TSI (DLAC)
DLAC — 1.0 TSI EA211 EVO 95 л.с. с циклом Миллера для Polo VI, T-Cross. DKLA — аналогичный вариант для других рынков или конфигураций. В Skoda Fabia IV — оба кода без изменений относительно VW-варианта. Ременный ГРМ, трёхцилиндровый блок.
Перейти к полному обзору: Двигатель VW 1.0 TSI EA211 EVO (DLAC) 95 л.с. — обзор, болезни и ресурс
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Fabia IV с DKLA/DLAC — живой городской автомобиль. 95 лошадей от литрового TSI — достаточно для города и трассы в умеренном темпе. Расход 5-6 литров. Ременный ГРМ без цепных проблем. Для экономной городской езды — лучший выбор.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
DKLA/DLAC в Skoda Fabia IV — 1.0 TSI EA211 EVO 95 л.с. Полный разбор — в статье донора VW DLAC.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Skoda Kamiq 2019, джип/suv 5 дв., 1 поколение (02.2019 - н.в.)
Период: 02.2019 - н.в.
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение