В линейке Subaru мотор 1KR-FE появился не как собственная разработка, а вместе с моделью Justy нового поколения — это классический ребейдж компактного хэтчбека Daihatsu Boon, который, в свою очередь, делят с Toyota Passo. Агрегат литрового объема родился у инженеров Daihatsu (с 2005 года глубоко интегрированной в группу Toyota), и в Subaru Justy он сохранил свой трехцилиндровый характер без малейших доработок от плеядовцев.
Двигатель Subaru 1KR-FE
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
996
Максимальная мощность, л.с.
68 - 72
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
68 (50) / 6000, 69 (51) / 6000, 70 (51) / 6000, 71 (52) / 6000, 72 (53) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
90 (9) / 4800, 91 (9) / 4800, 92 (9) / 4400, 93 (9) / 4400, 94 (10) / 3600, 95 (10) / 4400
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10.5 - 12.5
Диаметр цилиндра, мм
71
Ход поршня, мм
83.9 - 84
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
3.7 - 6
Выброс CO2, г/км
67 - 138
Система старт-стоп
опция производителя
Дополнительная информация о двигателе
распределенный впрыск топлива, VVT-i
Технически субаровский 1KR-FE — это копия тойотовского один в один. Полностью алюминиевый блок, цепной ГРМ, распределенный впрыск, система VVT-i на впуске, 68-71 л.с. и компактные 69 кг сухого веса. Инженеры Субару к этому мотору даже не прикасались: всё — от картера до крышки клапанов — идентично донорскому агрегату в Toyota Vitz и Yaris.
Все фирменные болячки (растяжение цепи к 120-150 тысячам, слабая помпа, масложор на закоксованных кольцах, дорогая регулировка клапанов стаканчиками) один в один переехали в Justy вместе с двигателем. Поэтому подробный разбор конструкции, регламента и типичных болезней смотрите в материнской статье.
Другие двигатели серии 1KR:
—> Полный обзор двигателя Toyota 1KR-FE
Обратите внимание
Нюанс для владельцев Subaru Justy: контрактный мотор этого семейства искать проще всего по каталогам под индекс Toyota или Daihatsu — доноров в разы больше, чем самих Джасти на вторичке, и это отражается на цене. Один и тот же агрегат под субаровским индексом продают с наценкой за бренд, хотя крутится в моторном отсеке тот же самый «литр».
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Subaru Justy 2007, хэтчбек 5 дв., 4 поколение, M300 (09.2007 - 11.2011)
Период: 09.2007 - 11.2011
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 4 поколение
Рынок: Япония
Subaru Justy рестайлинг 2020, хэтчбек 5 дв., 5 поколение (09.2020 - н.в.)
Период: 09.2020 - н.в.
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 5 поколение
Subaru Justy 2016, хэтчбек 5 дв., 5 поколение (11.2016 - 08.2020)
Период: 11.2016 - 08.2020
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 5 поколение