EK34 — трёхцилиндровый DOHC-вариант 660-кубового кей-мотора Subaru, применявшийся в Vivio поздних серий. Четыре клапана на цилиндр (отсюда «4» в индексе — 3 цилиндра × 4 клапана = 12 клапанов в DOHC-головке), повышенная отдача по сравнению с SOHC-версиями EK23. Мощность — около 46-48 л.с. в атмосферном исполнении.
Двигатель Subaru EK34
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 2-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
356
Максимальная мощность, л.с.
32 - 37
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
32 (24) / 6000, 35 (26) / 6500, 37 (27) / 6500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
39 (4) / 6000, 40 (4) / 5000, 41 (4) / 6000
Степень сжатия
6.5 - 7.4
Диаметр цилиндра, мм
61.5
Ход поршня, мм
60
Марка рекомендуемого топлива
Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Дополнительная информация о двигателе
Карбюратор
Похожие по объему (±200 см³):
EK34 — более редкий и технически сложный вариант кей-боксера Subaru. DOHC-головка чувствительнее к качеству масла и требует более аккуратного обслуживания. Ремень ГРМ — каждые 60-70 тысяч. Болячки семейства EK — прокладка ГБЦ и ремень — актуальны.
Обратите внимание
EK34 встречается значительно реже EK23. Запчасти через японские площадки; некоторые детали DOHC-головки не унифицированы с EK23. Перед работой с EK34 убедитесь в наличии соответствующей сервисной документации.
Где устанавливался?
Рынок: Япония
Subaru Rex 1972, купе, 1 поколение (07.1972 - 09.1973)
Период: 07.1972 - 09.1973
Кузов: купе
Поколение: 1 поколение