Двигатель Suzuki G10A

Name: Двигатель G10A
Brand: Suzuki

Если вы ищете классический японский литровый мотор серии G, то вы попали по адресу. Двигатель G10A — это официальное обозначение того самого легендарного трехцилиндрового агрегата, который прославился на Suzuki Swift, Cultus и десятках их клонов по всему миру. Компактный, легкий и невероятно ресурсный мотор, ставший эталоном экономичности в конце XX века. Двигатель, который доказал, что три цилиндра — это не приговор, а вполне рабочее решение для надежного городского автомобиля.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 993

Максимальная мощность, л.с. 53 - 56

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 53 (39) / 5800, 55 (40) / 5700, 56 (41) / 5700

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 76 (8) / 3300, 78 (8) / 3300, 79 (8) / 3300, 80 (8) / 3000

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 9.5

Диаметр цилиндра, мм 74

Ход поршня, мм 77

Привод клапанов SOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-91

Расход топлива, л/100 км 5.8 - 6.9

Выброс CO2, г/км 130 - 169

Дополнительная информация о двигателе Карбюратор

Suzuki G10A: Основа основ

Двигатель G10A конструктивно ничем не отличается от версии, которую часто называют «G10 атмосферный». Это 1.0-литровый агрегат с алюминиевым блоком и одним распредвалом в головке блока. Мотор выпускался в нескольких модификациях по мощности и системам питания (от карбюратора до моноинжектора), но база оставалась неизменной. G10A ценится за свою поразительную живучесть и простоту ремонта даже в полевых условиях.

Двигатель G10A — это «вечный двигатель» в мире малолитражек. Если вы видите на одометре старого Свифта цифру 300 000 — скорее всего, мотор там всё ещё родной. Главная его фишка — чугунные гильзы в алюминии, что позволяет делать капитальный ремонт. Мотор очень тихий для трех цилиндров, если подушки целы. Главный совет: не лейте в него совсем уж дешевое масло. Несмотря на простоту, тонкие масляные каналы требуют чистоты. В остальном — прекрасный, честный агрегат из эпохи «инженерных» автомобилей.

Для подробного изучения технических характеристик, регламента обслуживания и типичных проблем данного семейства рекомендуем ознакомиться с главной статьей по ссылке ниже.