Индекс Suzuki K14C DITC (Direct Injection Turbo Charged) является альтернативным техническим обозначением популярного двигателя 1.4 Boosterjet. Этот четырехцилиндровый агрегат с турбонаддувом и системой прямого впрыска стал основным силовым элементом для топовых версий Suzuki Vitara S и SX4 S-Cross. Мотор прославился своей отличной тягой, высокой эластичностью и завидной для турбомотора надежностью.
Двигатель Suzuki K14C-DITC
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1373
Максимальная мощность, л.с.
140
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
140 (103) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
220 (22) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.9
Диаметр цилиндра, мм
73
Ход поршня, мм
82
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
5.9 - 6.3
Выброс CO2, г/км
122 - 143
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
Непосредственый впрыск топлива
Suzuki K14C DITC: Технологии Boosterjet
Конструктивно K14C DITC — это рядный 16-клапанный двигатель с алюминиевым блоком, цепным приводом ГРМ и системой изменения фаз VVT. Мощность агрегата составляет 140 л.с., а крутящий момент в 220 Нм доступен уже с низких оборотов. Главным преимуществом мотора является сочетание динамики кроссовера с расходом топлива малолитражки.
Для детального изучения технических характеристик, регламента обслуживания (включая работу турбокомпрессора Mitsubishi и системы прямого впрыска) и типичных вопросов эксплуатации рекомендуем ознакомиться с нашей подробной статьей по этому двигателю.
Другие двигатели серии K14C:
Полный обзор мотора Boosterjet читайте здесь: Suzuki K14C Turbo (1.4 Boosterjet).