Двигатель Toyota 1KR-VET

Если 1KR-FE — это экономный «литр» для городских малолитражек, то 1KR-VET — это его турбированный собрат с «перцем». Познакомьтесь с Toyota 1KR-VET — маленьким трехцилиндровым турбомотором, который заставил компактные кроссоверы Raize и Rocky ехать неожиданно бодро. Это двигатель новой волны, объединяющий компактность и современный наддув, но при этом имеющий свои специфические черты, которые стоит знать заранее.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 996
Максимальная мощность, л.с. 72 - 98
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 72 (53) / 6000, 97 (71) / 6000, 98 (72) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 140 (14) / 2400
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 9.5
Диаметр цилиндра, мм 71
Ход поршня, мм 83.9
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км 4.6 - 6
Выброс CO2, г/км 106 - 138
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе электронная система впрыска топлива

Знакомство с 1KR-VET: Литр с турбиной

Двигатель Toyota 1KR-VET объемом 996 куб. см выпускается с 2016 года. Конструкция базируется на алюминиевом блоке атмо-версии 1KR-FE, но с серьезными доработками под наддув: 12-клапанная алюминиевая ГБЦ (DOHC), турбокомпрессор IHI и современный впрыск Dual Injector (2 форсунки на цилиндр). При мощности в 98 л.с. и крутящем моменте 140 Нм он делает маленькую машину удивительно живой и отзывчивой.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель 1KR-VET — это «карманная турбина». Мы в сервисе знаем его как очень удачный и современный агрегат. Главная его фишка — потрясающая тяга уже с 2000 оборотов. Но помните, что это турбо-литр, и у него высокое давление наддува. Не нужно пытаться экономить на масле и топливе — этот мотор «ест» только лучшую синтетику. Главное для 1KR-VET — хорошее охлаждение, дизель с перегревом не шутит, а этот алюминиевый малец — тем более.

Технические особенности ГРМ и питания

В 1KR-VET используется цепной привод ГРМ, что на бумаге обещает высокий ресурс. На деле цепь служит около 100-150 тысяч км, после чего начинает растягиваться и шуметь. Гидрокомпенсаторов нет — регулировка клапанов осуществляется подбором толкателей (стаканчиков) раз в 80-100 тысяч км. Впрыск — распределенный Dual Injector (6 форсунок на 3 цилиндра), что делает распыл топлива идеальным и повышает экономичность.

Внимание
Для 1KR-VET критически важно состояние свечей зажигания. Турбо-моторы с 3 цилиндрами работают в очень теплонапряженном режиме. Если свеча «бьет» мимо — перегрев одного цилиндра и детонация наступит мгновенно. Меняйте свечи раз в 30-40 тысяч км строго на качественный иридий!

Проблемы и «болячки»

Список «пунктиков» у 1KR-VET невелик, из-за новизны мотора, но характерные черты есть:

  • Вибрация на холостых: Три цилиндра и турбина — вибрации сильнее, чем у атмо-версии. На больших пробегах она может усиливаться из-за износа подушек двигателя.
  • Масложор на пробегах за 100к: Из-за высоких температур в зоне поршневых колец они склонны к закоксовке. Если менять масло раз в 15 тысяч км по регламенту «дилера» — масложор гарантирован.
  • Турбина IHI: Хоть она и надежна, но требует только качественного масла и обязательной работы на холостых после нагрузки (турботаймер не помешает).
  • Растяжение цепи ГРМ: Цепь тонкая, однорядная. При растяжении начинаются стуки и пропуски фаз.

Другие двигатели серии 1KR:

1KR-FE

Похожие по объему (±200 см³):

8NR-FTS3K-B3K-BR3K-C3K-D3K-H3K-HJ3K-U

Надежность и ресурс

Ресурс 1KR-VET при грамотном обслуживании — честные 200 тысяч км. Мотор достаточно новый, и экземпляров с пробегом за 300к пока мало. Блок цилиндров практически не подлежит капитальному ремонту, поэтому чаще всего при больших поломках покупают контрактный агрегат. Это отличный выбор для тех, кто хочет динамики современного кроссовера при малом объеме и не планирует ездить на одной машине годами.

1KR-VET — это когда ты не веришь, что под капотом всего 1 литр, пока не посмотришь в ПТС.

Плюсы
  • Великолепная динамика для такого объема.
  • Отличный крутящий момент уже с низких оборотов.
  • Высокая топливная экономичность (около 6 литров по городу).
  • Малый вес и компактность (улучшает управление кроссовером).
Минусы
  • Шум и вибрация при резком разгоне.
  • Отсутствие ремонтных размеров блока (одноразовая конструкция).
  • Необходимость дорогой регулировки клапанов подбором стаканов.
  • Высокая чувствительность к качеству масла и интервалам замены.
[expert_bq id="1"]Владею Тойотой Райз с 1KR-VET уже три года. Везет на удивление бодро, обгоны на трассе даются легко. Расход в городе около 6.5 литров. Масло лью 0W-20 синтетику, меняю каждые 5000 км. Вибрация есть, но она не раздражает, это же 3 цилиндра. Для города и легкого пригорода — просто идеальный вариант за свои деньги.[expert_bq]

Обслуживание: Регламент

Для 1KR-VET ГЛАВНОЕ — сверхчастая замена масла. Объем заливки — всего 3.1 литра.

Вид обслуживания Интервал (км) Что делать / Нюансы
Замена масла + фильтра 5 000 - 6 000 Масла мало, турбина его быстро «жарит»
Проверка цепи ГРМ 150 000 Слушайте шум при холодном запуске
Замена иридиевых свечей 30 000 - 40 000 Только качественные оригиналы (Denso/NGK)
Чистка дросселя 30 000 Важно для стабильности холостых на турбо-моторе
Обратите внимание
Если вы почувствовали запах гари или синий дым при холодном запуске — СРОЧНО в сервис. На 1KR-VET это часто признак залегания колец и начала «масложора». Не тяните, пока нагар не убил турбину и поршни.

Заключение

Toyota 1KR-VET — это современный, тяговитый и очень компактный мотор. Он требует уважения, качественного ГСМ и частого сервиса, но взамен дарит ту самую динамику и драйв, которую не ждешь от литрового двигателя. Если вы ищете технологичный агрегат для города и не боитесь часто заезжать на замену масла — 1KR-VET станет вашим мощным и приятным напарником.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Toyota

1NZ-FE атмосферный

1496 см³ • 98 - 119 л.с.
Подробнее

1NZ-FE турбо

1496 см³ • 150 - 152 л.с.
Подробнее

3S-FE атмосферный

1998 см³ • 115 - 140 л.с.
Подробнее

3S-FE турбо

1998 см³ • 160 л.с.
Подробнее

4A-FE

1587 см³ • 99 - 116 л.с.
Подробнее
Все двигатели Toyota