Двигатель Toyota 3K-B

Name: Двигатель 3K-B
Brand: Toyota

Если вы владелец классической Corollа (KE25) или Starlet в версии SL/SR из 70-х, то мотор 3K-B для вас — это музыка двух карбюраторов. Буква «B» прямо говорит о наличии сдвоенной системы питания (Twin Carburetor). Двигатель, который превращал обычную 1.2-литровую «швейную машинку» в бодрый агрегат для молодежных купе. Агрегат, который научил водителей ценить синхронизацию и высокие обороты. Мотор для тех, кто хотел быть быстрее потока в эпоху классического JDM.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1166

Максимальная мощность, л.с. 74 - 77

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 77 (57) / 6600

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 94 (10) / 4600

Степень сжатия 10

Диаметр цилиндра, мм 75

Ход поршня, мм 66

Привод клапанов OHV

Марка рекомендуемого топлива Бензин

Дополнительная информация о двигателе Карбюратор

Знакомство с 3K-B: Один и два литра в паре

Двигатель Toyota серии 3K-B объемом 1166 куб. см — это рядный четырехцилиндровый 8-клапанный OHV агрегат. Главная его фишка — два горизонтальных карбюратора (обычно Aisin), которые позволили поднять мощность до 77-84 л.с. в зависимости от года. Из-за этого мотор получил другие поршни под более высокую степень сжатия (до 10:1) и более «злой» распредвал.

Двигатель 3K-B — это «карманная ракета» Toyota из 70-х. Мы в сервисе встречаем его крайне редко, и это всегда праздник. Главная фишка — великолепный отклик на газ и звук впуска. Но помните: два карбюратора требуют идеальной синхронизации. Если один переливает, а второй богатит — вы получите не мощность, а дерганую езду и залитые свечи. Главное на этом моторе — найти вакуумметр и мастера, который помнит, как крутить винты качества на паре «банок». По надежности железа низа — это всё тот же вечный «миллионник» серии K.

Плюсы

Великолепный отклик на газ и азартная динамика (для 1.2 литра).
Легендарная надежность нижнего расположения распредвала (OHV).
Отличный внешний вид под капотом (JDM классика).

Минусы

Очень сложная настройка и синхронизация двух карбюраторов.
Необходимость использования качественного бензина (минимум АИ-95).
Дефицит специфических запчастей для ГБЦ и впуска.

Другие двигатели серии 3K:

3K-BR 3K-C 3K-D 3K-H 3K-HJ 3K-U 3KM

Заключение

Toyota 3K-B — это жемчужина для ценителей ретро-Тойот. Мотор с душой и характером, который требует внимания к деталям, но вознаграждает водителя чистым механическим драйвом. Настоящая классика.