Двигатель Toyota 3K-U

Name: Двигатель 3K-U
Brand: Toyota

Если вы владелец Toyota Corolla (KE30) или Publica середины 70-х, выпущенной специально для рынка Японии или США, то мотор 3K-U вам знаком как «задушенный» экологией ветеран. Буква «U» означает оснащение системой снижения токсичности выхлопа (TGP — Turbulence Generating Pot). Двигатель, который стал первой ласточкой борьбы за экологию, пожертвовав частью мощности ради чистого воздуха. Агрегат, который научил водителей терпению и пониманию того, как работают первые дожигатели выхлопных газов.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1166

Максимальная мощность, л.с. 64

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 64 (47) / 5800

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 90 (9) / 3600

Степень сжатия 9

Диаметр цилиндра, мм 75

Ход поршня, мм 66

Привод клапанов OHV

Марка рекомендуемого топлива Бензин

Дополнительная информация о двигателе Карбюратор

Знакомство с 3K-U: Один и два литра и экологическая совесть

Двигатель Toyota серии 3K-U объемом 1166 куб. см — это рядный 8-клапанный OHV мотор. Главное его отличие — сложная система рециркуляции отработанных газов и специальная камера сгорания TGP для лучшего догорания смеси. Из-за этого мощность упала до 64-70 л.с., а под капотом появилась огромная «паутина» вакуумных шлангов и клапанов.

Двигатель 3K-U — это «жертва экологов». Мы в сервисе знаем его как мотор, который постоянно борется сам с собой. Его главная проблема — засорение системы EGR и клапанов дожига, из-за чего он начинает «тупить» и глохнуть. Многие владельцы сегодня просто глушат все эти трубки, превращая его в обычный 3K. Но помните: по надежности низа — это всё тот же вечный чугунный блок. Главное на этом моторе — следить за чистотой вакуумной системы. По ресурсу это те же 300 тысяч, если не мешать ему работать лишней грязью.

Плюсы

Более чистый выхлоп и соответствие ранним экологическим нормам.
Неубиваемая конструкция нижневального мотора (OHV).
Отличная ремонтопригодность блока и кривошипа.

Минусы

Заметно меньшая мощность по сравнению с обычным 3K.
Сложность диагностики системы TGP и EGR (десятки трубок).
Склонность к образованию нагара в камере сгорания.

Другие двигатели серии 3K:

3K-B 3K-BR 3K-C 3K-D 3K-H 3K-HJ 3KM

Заключение

Toyota 3K-U — это живое свидетельство начала эпохи экологического контроля. Если вы любите оригинальное состояние ретро-автомобиля, то сохранение всех его «примочек» — настоящий вызов. Но возить он будет так же верно, как и любой другой мотор серии K.