Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1496
Максимальная мощность, л.с.
97 - 106
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
102 (75) / 6000, 103 (76) / 6000, 105 (77) / 6000, 106 (78) / 6000, 97 (71) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
133 (14) / 4200, 134 (14) / 4400, 135 (14) / 4200, 136 (14) / 4200, 137 (14) / 4200, 138 (14) / 4400
Количество клапанов на цилиндр
4
Диаметр цилиндра, мм
72.5
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
4.7 - 8.8
Выброс CO2, г/км
180 - 205
Дополнительная информация о двигателе
DOHC, Dual VVTi, EFI
Двигатель 2NR-VE — это 1.5-литровый четырехцилиндровый агрегат, который является совместной разработкой компаний Toyota и Daihatsu. Этот мотор стал массовым для рынков Юго-Восточной Азии и устанавливается на такие популярные модели, как Toyota Avanza, Rush, Veloz, а также Daihatsu Terios и Xenia.
Технически индекс 2NR-VE практически полностью соответствует глобальному агрегату 2NR-FE. Тот же алюминиевый блок, те же 4 цилиндра, 16 клапанов и система Dual VVT-i. Основное отличие заключается в ориентации двигателя в подкапотном пространстве (для заднеприводных платформ Rush/Avanza) и использовании некоторых комплектующих от локальных заводов Daihatsu в Индонезии или Малайзии.
Все технические особенности, технические характеристики, список типичных болячек и регламент обслуживания этого мотора вы найдете в нашем основном обзоре серии 2NR:
—> Полный обзор двигателя Toyota 2NR-FE
Совет моториста: если вы владеете автомобилем Toyota Rush или Avanza с индексом 2NR-VE — не ищите редкие запчасти. Всё "железо", фильтры, свечи и масляный регламент (0W-20 или 5W-30) полностью кроссируются с глобальной версией 2NR-FE.
