Двигатель Toyota 1NR-FE турбо

Если вы когда-либо водили современную Toyota класса B или C (Yaris, Corolla, Auris), то 1NR-FE — это тот мотор, который вы, скорее всего, там обнаружили. Представленный в 2008 году, этот 1.33-литровый агрегат стал «отличником» в классе малолитражек: легкий, высокотехнологичный и очень экономный. Это двигатель, который пришел на смену старому 2NZ и принес с собой систему Dual VVT-i на оба распредвала. Мотор, который для многих стал идеальным балансом стоимости владения и динамики.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1329
Максимальная мощность, л.с. 122
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 122 (90) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 174 (18) / 4800
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Бензин Premium (АИ-98)
Система старт-стоп нет
Нагнетатель воздуха Компрессор

Знакомство с 1NR-FE: Литр-и-треть Dual VVT-i

Двигатель Toyota 1NR-FE объемом 1329 куб. см выпускается с 2008 года. Конструкция — полностью алюминиевая: блок цилиндров с открытой рубашкой охлаждения и 16-клапанная алюминиевая ГБЦ (DOHC). Главная особенность здесь — система Dual VVT-i: фазовращатели стоят и на впуске, и на выпуске. При мощности в 94-101 л.с. и крутящем моменте 132 Нм он делает маленькую машину удивительно живой и отзывчивой.

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель 1NR-FE — это «умный литр». Мы в сервисе знаем его как очень удачный и массовый агрегат. Главная его фишка — потрясающая эластичность для такого объема. По городу на нем ездить — одно удовольствие. Но помните, что это полностью алюминиевый современный мотор. Он не терпит перегрева и экономии на масле. 0W-20 для него — это не рекомендация, а жизненная необходимость. Иначе его тонкие масляные каналы быстро «зарастают» нагаром.

Технические особенности ГРМ и питания

В 1NR-FE используется цепной привод ГРМ, что на бумаге обещает высокий ресурс. На деле бесшумная однорядная цепь служит около 150-200 тысяч км, после чего начинает растягиваться и шуметь. Питание — обычный распределенный впрыск (MPI), что делает мотор вполне неприхотливым к качеству бензина (хотя 95-й — только его выбор). Гидрокомпенсаторы отсутствуют — регулировка клапанов шайбами раз в 100 000 км.

Внимание
Для 1NR-FE характерна одна специфическая и очень неприятная «болячка» — повышенный расход масла (масложор) на больших пробегах. Часто он вызван залеганием узких маслосъемных колец. Toyota даже проводила кампанию по замене поршней и колец на усиленные. Если ваш 1NR начал «подъедать» масло — не тяните с заменой поршней, иначе пострадает блок.

Проблемы и «пунктики» 1NR

Список «болячек» у 1NR-FE характерен для современных алюминиевых малолитражек:

  • Стук поршней на холодную: На ранних сериях (2008-2010 годы) поршни имели склонность к небольшому перекосу в цилиндрах, что вызывало характерный «дизельный» стук до прогрева.
  • Шум муфт VVT-i: При использовании некачественного масла активаторы фаз начинают стрекотать при запуске. Лечится только заменой муфт.
  • Забивание впуска нагаром: Из-за системы EGR и специфики работы на малых нагрузках впуск быстро зарастает сажей. Машина начинает тупить и плохо заводиться.
  • Цепь ГРМ: При длительных интервалах замены масла цепь может начать греметь раньше срока. Замена цепи на этом моторе — процедура средней сложности.

Другие двигатели серии 1NR:

1NR-FE атмосферный1NR-VE1NR-FKE

Похожие по объему (±200 см³):

1NZ-FE атмосферный1NZ-FE турбо1NZ-FXEM15A-FXE1ND-TV4ZZ-FE8NR-FTS2NR-VE

Надежность и ресурс

Ресурс 1NR-FE при адекватном уходе — честные 300 тысяч км. Блок цилиндров считается неремонтопригодным (нет вторых ремонтных размеров), поэтому чаще всего при больших пробегах просто покупают новый блок или контрактный мотор. Это отличный выбор для тех, кто ищет максимальную экономию на топливе и не собирается ездить на одной машине десятилетиями.

1NR-FE — это когда ты не веришь, что под капотом всего 1.33 литра, пока не посмотришь в таблицу расхода топлива.

Плюсы
  • Великолепная топливная экономичность (4.5-5 литров по трассе).
  • Высокая эластичность благодаря Dual VVT-i.
  • Низкий уровень шума и вибраций (для своего класса).
  • Наличие цепного привода ГРМ (избавляет от частой замены ремня).
Минусы
  • Чувствительность к вязкости масла (только 0W-20).
  • Склонность к масложору на больших пробегах (залегание колец).
  • Отсутствие ремонтных размеров блока (одноразовая конструкция).
  • Трудоемкая процедура регулировки клапанов подбором стаканов.
[expert_bq id="1"]Владею Аурисом с 1NR-FE уже четыре года. Брал с пробегом 80 тысяч, сейчас на одометре 140. За всё время только ремень навесного менял и один раз подтеки помпы лечил. Масло 0W-20 синтетика, меняю каждые 8000 км. Расход в городе около 7 литров, по трассе рекорд был 4.2. Тихий, бодрый моторчик. Для трассы — просто идеальный вариант за свои деньги.[expert_bq]

Обслуживание: Регламент

Для 1NR-FE ГЛАВНОЕ — сверхчастая замена масла. Объем заливки — всего 3.4 литра.

Вид обслуживания Интервал (км) Что делать / Нюансы
Замена масла + фильтра 7 000 - 8 000 Лейте только 0W-20 (API SN/SP)
Проверка цепи ГРМ 150 000 Слушайте шум при холодном запуске
Замена водяной помпы 100 000 - 120 000 Лучше поменять превентивно
Регулировка клапанов 100 000 Подбором толкателей (стаканов)
Обратите внимание
Если ваш 1NR-FE начал «рычать» громче обычного при разгоне — проверьте систему EGR. Часто её загрязнение вызывает детонацию и неровную работу мотора. Чистка клапана EGR раз в 50-60 тысяч км продлевает жизнь мотора вдвое.

Заключение

Toyota 1NR-FE — это современный, тяговитый и очень компактный мотор. Он требует уважения, качественного ГСМ и частого сервиса, но взамен дарит ту самую динамику и драйв, которую не ждешь от маленького двигателя. Если вы ищете технологичный агрегат для города и не боитесь часто заезжать на замену масла — 1NR-FE станет вашим верным и почти вечным спутником.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Toyota

1NZ-FE турбо

1496 см³ • 150 - 152 л.с.
Подробнее

1NZ-FE атмосферный

1496 см³ • 98 - 119 л.с.
Подробнее

3S-FE турбо

1998 см³ • 160 л.с.
Подробнее

3S-FE атмосферный

1998 см³ • 115 - 140 л.с.
Подробнее

4A-FE

1587 см³ • 99 - 116 л.с.
Подробнее
Все двигатели Toyota