Двигатель Volkswagen CASA, CASC

Двигатели Volkswagen 3.0 TDI V6 с индексами CASA, CASC, CATA, CEXA (семейство EA896) — это силовые агрегаты, которые сделали Touareg и Phaeton эталонами комфортных и мощных «пожирателей автобанов». Обладая колоссальным крутящим моментом и бархатной работой, эти дизели стали мечтой многих, но их содержание требует кошелька соответствующего размера. Разберемся, чего ждать от подержанного V6 TDI.

Техническое описание: Немецкая мощь

Все перечисленные индексы относятся к одной конструктивной группе: V-образная шестерка объемом 3.0 литра с углом развала 90 градусов. Блок цилиндров отлит из высокопрочного чугуна (вермикулярного), ГБЦ 24-клапанные алюминиевые. Система питания — Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками Bosch. Мощность варьируется от 204 до 240 л.с., а крутящий момент достигает внушительных 550 Нм. Привод ГРМ — сложная система из четырех цепей, расположенных со стороны коробки передач.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Двигатели серии CASA/CEXA — это моторы-крейсеры. Они абсолютно не напрягаются при движении по трассе, что обеспечивает им огромный ресурс. Однако сложность конструкции делает любой мелкий ремонт дорогим. Одна только замена цепей ГРМ требует снятия двигателя и стоит как четверть подержанного Туарега. Но тот комфорт и динамика, которые они дают, того стоят.

Надежность: Проблема «стружки»

По механике моторы CASA очень крепкие (ходят по 400к+ км), но у них есть один фатальный недостаток в системе питания:

Проблемы и болячки: Заслонки и Цепи

Типичные неисправности 3.0 TDI V6 (EA896):

• Вихревые заслонки впускных коллекторов. Пластиковые тяги изнашиваются, а сами заслонки клинят из-за нагара. Владельцы часто их удаляют или меняют на ремкомплекты.
• Цепи ГРМ. Ходят долго (до 250-300к км), но после начинают греметь. Замена — только со снятием мотора.
• Течи масла в развале блока. Часто текут уплотнения теплообменника или стыки ГБЦ, масло скапливается между головками, и найти утечку непросто.
• Форсунки. Пьезофорсунки живут около 200-250к км. Ремонту они поддаются плохо, обычно меняются на новые.

Эксплуатация: рекомендации владельцам

Масло — строго синтетика 5W-30 (507.00), объем заливки большой (8.2 литра), что благотворно сказывается на ресурсе. Замена — раз в 8 000 - 10 000 км. Никогда не заправляйтесь «из бочки» — ремонт системы Common Rail на V6 обойдется очень дорого. Каждые два-три года промывайте радиаторы. Если вы часто стоите в пробках — раз в месяц «продувайте» мотор на трассе, чтобы очистить сажевый фильтр.

Мнение эксперта Денис Автовладелец со стажем

Владею Туарегом с мотором CASA уже пять лет. На 150 тысячах попал под отзывную компанию — бесплатно поменяли ТНВД. Сейчас пробег 280 тысяч, мотор шепчет. Удалил заслонки и ЕГР, прошил под 280 сил. Машина едет великолепно. Главное — лить только топовую солярку и следить за подтеками. Это лучший дизель, на котором я ездил.

Обслуживание: таблица регламента

Масло — 5W-30 (507.00). Объем — 8.2 л. ГРМ — цепи.

Заключение: Роскошь, требующая ухода

Двигатели 3.0 TDI CASA/CEXA — это выбор тех, кто ценит мощь и комфорт превыше всего. Это великолепные инженерные разработки, способные дарить радость сотни тысяч километров. Но они не терпят экономии на спичках и случайного сервиса. Если вы готовы к плановым вложениям — 3.0 TDI станет вашим лучшим выбором на долгие годы.