Двигатель Nissan CA18i

Name: Двигатель CA18i
Brand: Nissan

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1809

Максимальная мощность, л.с. 88 - 105

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 105 (77) / 5600, 88 (65) / 5200, 91 (67) / 5200

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 142 (14) / 3200, 160 (16) / 2800

Степень сжатия 8.8

Диаметр цилиндра, мм 83

Ход поршня, мм 83.6

Привод клапанов SOHC

Марка рекомендуемого топлива Бензин

Расход топлива, л/100 км 7.9 - 10.9

Дополнительная информация о двигателе электронная система впрыска топлива Ei (ECCS)

Похожие по объему (±200 см³):

SR20DE CA18DET SR20DET CA18ET CA20E CD17 CD20 MR18DE

Двигатель Nissan CA18i — это технологичная модификация 1.8-литрового семейства CA, оснащенная системой центрального впрыска топлива (TBI — Throttle Body Injection). Буква "i" прямо указывает на наличие впрыска одной управляемой форсункой. В середине 80-х этот мотор стал переходным звеном между карбюраторными версиями и полноценным инжектором. Он устанавливался на Nissan Bluebird (U11/U12), Nissan Silvia (S12) и Nissan Laurel (C32). Конструктивно CA18i — это всё тот же надежный чугунный блок с одновальной 8-клапанной головкой (SOHC) и ременным приводом ГРМ. Мощность составляла около 95 л.с., при этом мотор стал более экономичным и стабильным при холодном пуске по сравнению с карбюраторным собратом.

Версия CA18i — это "ниссановский" аналог моновпрыска. Здесь уже нет капризного карбюратора, а есть электронный блок управления, который видит температуру и нагрузку. Главная проблема сегодня — поиск оригинальной форсунки или запчастей для блока впрыска, так как эти системы были переходными и выпускались недолго. Но механическая часть мотора просто легендарная: чугунный низ и ременный ГРМ создают огромный запас прочности. Если узел впрыска исправен — мотор доставляет гораздо меньше хлопот, чем карбюраторный.

Внимание

На двигателях серии CA18i при обрыве ремня ГРМ всегда загибает клапана. Также следите за состоянием высоковольтных проводов и крышки трамблера — система впрыска крайне чувствительна к качеству искры, любой "пробой" ведет к неровной работе и росту расхода топлива.

Подробный разбор характеристик, нюансов эксплуатации и типичных поломок механической части семейства серии CA (включая DE, DET и i-версии) читайте в основной статье: Двигатель Nissan CA18.