Двигатель Nissan J20

Если вы владелец Nissan Landy или ищете информацию о надежном двухлитровом двигателе для японского автомобиля, то индекс J20 почти наверняка приведет вас к продукции компании Suzuki. Двигатель Nissan J20 (более известный под своим оригинальным названием Suzuki J20A) — это результат бедж-инжиниринга, когда Nissan выпускал под своим брендом популярную модель Suzuki Serena (ребрендированную как Nissan Landy). Этот 2.0-литровый агрегат заслужил репутацию "крепкого середнячка": он не поражает мощностью, но подкупает простотой конструкции и завидной живучестью при нормальном уходе.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 5-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 1994
Максимальная мощность, л.с. 100 - 140
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 100 (74) / 5200, 110 (81) / 5600, 140 (103) / 6400
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 152 (16) / 4400, 157 (16) / 4400, 172 (18) / 4800
Степень сжатия 8.3 - 10
Диаметр цилиндра, мм 73 - 81
Ход поршня, мм 77.4 - 78.6
Привод клапанов OHV
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 9.8 - 13

Введение

Nissan J20 (Suzuki J20A) — это рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1995 см³. Он оснащен двумя распредвалами (DOHC) и 16 клапанами. В линейке Nissan он встречается практически на одной модели:

  • Nissan Landy (C25, C26): Семейный минивэн, являющийся полной копией Suzuki Serena (хотя чаще встречается обратная ситуация — когда Suzuki копирует Nissan).

Техническое описание и характеристики

Конструктивно J20A — это классика конца 90-х: алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, алюминиевая ГБЦ и цепной привод ГРМ. Система питания — распределенный впрыск. Одной из приятных особенностей является наличие гидрокомпенсаторов (в большинстве версий для японского рынка), что избавляет владельца от ручной регулировки клапанов. Мощность составляет около 140-145 л.с., а крутящий момент — около 185-195 Нм.

Внимание
Самая характерная проблема двигателей серии J20A — небольшой ресурс натяжителя цепи ГРМ. После 100-120 тысяч км пробега цепь может начать греметь на холодную. Если этот звук игнорировать, цепь может растянуться настолько, что повредит пластиковые успокоители или даже перескочит, что приведет к повреждению клапанов.
Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
Двигатель J20A — это мотор, который "любит ласку и чистую смазку". Сама механическая часть очень надежна — коленвал и поршневая при должном уходе ходят по 300 000 км. Главный совет владельцу: меняйте масло каждые 7-8 тысяч км. Масляные каналы на этом моторе не очень широкие, и при использовании плохого масла первым страдает натяжитель цепи, который работает от давления масла. Если услышали "металлический шелест" из-под передней крышки — не тяните с заменой комплекта ГРМ. И еще: следите за датчиком положения распредвала, он иногда выходит из строя внезапно, и машина просто не заводится.

Проблемы (слабые места, "детские болячки")

Типичные недуги J20A хорошо известны:

  • Шум цепи ГРМ: Износ гидронатяжителя и самой цепи.
  • Утечки масла: Через сальники коленвала и прокладку клапанной крышки.
  • Выход из строя катушек зажигания: Симптомы — "троение" и потеря тяги.
  • Загрязнение дроссельной заслонки: Приводит к плавающим оборотам.
  • Вибрации на холостом ходу: Часто связаны с износом подушек двигателя или грязными форсунками.

Похожие по объему (±200 см³):

SR20DECA18DETSR20DETCA18ETCA20ECD20MR18DEYD22DD
Денис
Мнение эксперта Денис Реальный владелец
Езжу на Ниссан Ланди с мотором J20A. Пробег 210 тысяч. Машина очень удобная для семьи, тяги мотора хватает, чтобы уверенно идти по трассе. Главное преимущество — простота. Когда зашумела цепь на 150 тысячах, поменял весь комплект сам в гараже за выходные. Масло лью 5W-30, расхода практически нет. Из поломок за все время — только один датчик коленвала и катушка зажигания. Мотор честный, надежный, если его не перегревать и кормить нормальным бензином.

Оценка общей надежности

Оценка надежности — 8 из 10. Хороший, предсказуемый двигатель. При своевременном обслуживании ГРМ он не доставляет хлопот на протяжении многих лет.

Nissan J20 (Suzuki J20A) — это мотор, который просто делает свою работу. Без лишнего пафоса, зато с гарантией результата.

Плюсы
  • Простая и ремонтопригодная конструкция DOHC
  • Наличие гидрокомпенсаторов (не нужно регулировать клапана)
  • Неплохой крутящий момент в среднем диапазоне оборотов
  • Доступность запчастей (благодаря массовости на моделях Suzuki)
Минусы
  • Сравнительно небольшой ресурс компонентов привода ГРМ
  • Чувствительность масляной системы к чистоте смазки
  • Алюминиевый блок боится серьезного перегрева
  • Склонность к течам масла на больших пробегах

Капитальный ремонт

Капиталить J20A можно и нужно. В продаже есть все необходимые ремонтные размеры: как поршней, так и вкладышей. Блок цилиндров с чугунными гильзами позволяет производить расточку. При качественной сборке и использовании хороших комплектующих (например, фирм OSK или Teikin) мотор после капремонта проедет еще 150-200 тысяч км. Однако на рынке всегда много доступных контрактных агрегатов из Японии, что делает выбор в пользу ремонта вопросом личных предпочтений и наличия хорошего моториста.

Техническое обслуживание

Регламент для долгой службы.

Работа Интервал (км) Рекомендация
Замена моторного масла 8 000 - 10 000 Синтетика 5W-30 / 5W-40
Замена свечей зажигания 30 000 - 40 000 Иридиевые свечи предпочтительнее
Проверка цепи ГРМ 100 000 - 120 000 Слушать на наличие посторонних шумов
Чистка дросселя 50 000 Для стабильности холостых оборотов
Обратите внимание
Совет от мастера: Если на вашем J20A появилась течь масла в районе передней крышки — не просто меняйте сальник, а проверьте состояние сапуна (системы вентиляции картера). Если он забит, давление будет выдавливать масло через все уплотнения. И всегда используйте только качественный масляный фильтр с хорошим обратным клапаном.

Возможности тюнинга и свапа

Тюнинг J20A обычно ограничивается прошивкой ЭБУ для лучшей отзывчивости на педаль газа. Свап: в мире Suzuki часто меняют 1.6-литровые моторы на этот двухлитровый, но в рамках Nissan Landy такая замена не имеет практического смысла. Для тех, кто хочет больше мощности, обычно смотрят в сторону 2.4-литровой версии этого же семейства (J24B), но её инсталляция требует серьезных доработок электроники.

Александр
Мнение эксперта Александр Фанат марки
Резюмирую: Nissan J20 (Suzuki) — это отличный выбор для семейного автомобиля. Надежный, простой и понятный мотор, который будет служить вам верой и правдой при минимальном, но качественном уходе.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Nissan

VQ35DE

3498 см³ • 217 - 305 л.с.
Подробнее

SR20DE

1998 см³ • 115 - 165 л.с.
Подробнее

QR25DE

2488 см³ • 147 - 200 л.с.
Подробнее

HR16DE

1598 см³ • 94 - 150 л.с.
Подробнее

L20

1998 см³ • 105 - 130 л.с.
Подробнее
Все двигатели Nissan