Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель L18S — это эталон выносливости 70-х годов. Здесь нечему ломаться: простая механика и надежный карбюратор. Главный совет владельцу раритета: следите за состоянием вакуумных трубок карбюратора и не забывайте регулировать клапана вручную каждые 15-20 тысяч км. Это мотор, который при должном уходе переживет любые современные агрегаты. Главное — использовать качественное масло 10W-40, так как старые распредвалы требуют хорошей защиты кулачков.
Внимание
На двигателях серии L18S при обрыве или перескоке цепи ГРМ загибает клапана. Также для этого мотора критически важно следить за чистотой системы охлаждения — старые алюминиевые ГБЦ очень не любят перегрева, который ведет к короблению привалочной плоскости.
Подробный разбор характеристик, нюансов эксплуатации и типичных поломок механической части семейства серии L читайте в основной статье: Двигатель Nissan L16.
