Alfa Romeo 841 G.000 — рядный 5-цилиндровый турбодизель 2.4L JTD DOHC для Alfa Romeo 156 (Россия, 2002–2005, седан и универсал, рестайлинг). 175 л.с. при 4000 об/мин, 385 Нм при 2000 об/мин. 82×90,4 мм, расход 6,7 л/100 км, CO₂ 175–178 г/км.
Двигатель Alfa Romeo 841 G.000
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 5-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2387
Максимальная мощность, л.с.
175
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
175 (129) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
385 (39) / 2000
Количество клапанов на цилиндр
2 - 4
Диаметр цилиндра, мм
82
Ход поршня, мм
90.4
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
6.7
Выброс CO2, г/км
175 - 178
Alfa Romeo 841 G.000: 2.4 JTD 175 л.с. для Alfa Romeo 156 рестайлинга, Россия 2002–2005
Alfa Romeo 841 G.000 — рядный 5-цилиндровый турбодизельный двигатель 2387 куб. см. 175 л.с. (129 кВт) при 4000 об/мин, 385 Нм при 2000 об/мин. DOHC, 2–4 клапана на цилиндр. Диаметр 82 мм, ход 90,4 мм. Дизельное топливо. Расход 6,7 л/100 км. CO₂ 175–178 г/км. Россия: Alfa Romeo 156 (рестайлинг 2002 и 2003, седан и универсал), 2002–2005.
841 G.000 — 2.4 JTD 175 л.с. для 156 рестайлинга для России 2002–2005. Против 841 C000 турбо (150–180 л.с., 305–385 Нм) — 841 G.000 фиксирован на 175 л.с. и 385 Нм: промежуточный уровень. CO₂ 175–178 г/км — ниже 841 C000 турбо (198–199 г/км). Расход 6,7 л/100 км — один из лучших для I5 2.4 JTD. 82×90,4 мм — та же геометрия семейства. Alfa Romeo 156 рестайлинга для России с 841 G.000 — мощный и экономичный I5 дизель для конкурентного сегмента бизнес-класса начала 2000-х.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
156 рестайлинг с 841 G.000 2.4 JTD 175 л.с. для России — продуманный выбор для российского рынка. 175 л.с. при 4000, 385 Нм при 2000. CO₂ 175-178 — ниже турбо-версии. Расход 6.7 — хорошо для I5 2.4L. DOHC: масло 5W-40 ACEA B3/B4, замена 10 000 км (~5.5 л). Ремень ГРМ: 60 000 км — строго, интерференционный. Топливный фильтр: 20 000 км. Российский дизель 2002-2005: качество дизтоплива той эпохи — проверять фильтр чаще зимой.
Внимание
Ремень ГРМ 841 G.000 — замена строго каждые 60 000 км. Интерференционный двигатель: при обрыве поршни встречаются с клапанами. Зимой в России — проверяйте топливный фильтр на наличие парафина.
Другие двигатели серии 841:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 175 л.с. при расходе 6,7 л/100 км — лучший удельный показатель в семействе 2.4 JTD
- 385 Нм при 2000 — полный момент с 2000 об/мин
- CO₂ 175–178 г/км — экологичнее 841 C000 турбо
Минусы
- Ремень ГРМ 60 000 км — критичный строгий интервал
- I5 — специфические вибрации пятицилиндрового блока
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-40 ACEA B3/B4, 10 000 км (~5,5 л) |
| Ремень ГРМ | 60 000 км (интерференционный — критично) |
| Топливный фильтр | 20 000 км (зимой чаще) |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года |
Заключение
Alfa Romeo 841 G.000 — I5 2.4L JTD DOHC турбодизель, 175 л.с., 385 Нм при 2000 об/мин для Alfa Romeo 156 рестайлинга, Россия, 2002–2005. 2.4 JTD 175 л.с. — оптимальная версия I5 дизеля 156-го с CO₂ 175–178 г/км и расходом 6,7 л/100 км.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Alfa Romeo 156 2-й рестайлинг 2003, универсал, 1 поколение, 932 (07.2003 - 12.2005)
Период: 07.2003 - 12.2005
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение
Alfa Romeo 156 2-й рестайлинг 2003, седан, 1 поколение, 932 (07.2003 - 12.2005)
Период: 07.2003 - 12.2005
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
Alfa Romeo 156 рестайлинг 2002, седан, 1 поколение, 932 (03.2002 - 07.2003)
Период: 03.2002 - 07.2003
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение