Alfa Romeo 841 C000 турбо — рядный 5-цилиндровый турбодизель 2.4L JTD DOHC для Alfa Romeo 166 (Европа, 1998–2007) и 156 (Россия, 2002–2003). 150–180 л.с. при 4000 об/мин, 305–385 Нм при 1800–2000 об/мин. 82×90,4 мм, расход 7,5 л/100 км, CO₂ 198–199 г/км.
Двигатель Alfa Romeo 841 C000 турбо
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 5-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
2387
Максимальная мощность, л.с.
150 - 180
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
150 (110) / 4000, 180 (132) / 4000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
305 (31) / 1800, 385 (39) / 2000
Количество клапанов на цилиндр
2 - 4
Диаметр цилиндра, мм
82
Ход поршня, мм
90.4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км
7.5
Выброс CO2, г/км
198 - 199
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
прямой впрыск топлива
Alfa Romeo 841 C000 турбо: 2.4 JTD 150–180 л.с. для Alfa Romeo 166 1998–2007 и 156 2002–2003
Alfa Romeo 841 C000 турбо — рядный 5-цилиндровый турбодизельный двигатель 2387 куб. см. 150–180 л.с. (110–132 кВт) при 4000 об/мин, 305–385 Нм при 1800–2000 об/мин. DOHC, 2–4 клапана на цилиндр. Диаметр 82 мм, ход 90,4 мм. Дизельное топливо, прямой впрыск, турбина. Расход 7,5 л/100 км. CO₂ 198–199 г/км. Европа: Alfa Romeo 166 (седан, 1998–2007). Россия: Alfa Romeo 156 (рестайлинг 2002–2003).
841 C000 турбо — более форсированный вариант семейства 2.4 JTD для 166 и 156. Против базового 841 C000 (150 л.с., 305 Нм при 1800) — форсированный вариант 841 C000 турбо при 180 л.с. выдаёт 385 Нм при 2000 (+80 Нм). Те же 82×90,4 мм и I5 2387 куб. см, но с другим давлением наддува. 150 л.с./305 Нм — базовая версия; 180 л.с./385 Нм — форсированная: оба под одним кодом с разными картами ECU. CO₂ 198–199 г/км — выше, чем у 20V версии (175 г/км). 166 с 2.4 JTD 180 л.с. — наиболее динамичный вариант флагманского седана Alfa Romeo того периода.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
166/156 с 841 C000 турбо 2.4 JTD — форсированный I5 дизель. 180 л.с. при 4000, 385 Нм при 2000 — версии с усиленным наддувом. 150 л.с. при 1800 — базовая версия того же кода. DOHC: масло 5W-40 ACEA B3/B4, замена 10 000 км (~5.5 л). Ремень ГРМ строго 60 000 км — интерференционный. Форсированная версия 180 л.с. — повышенные требования к качеству дизтоплива (хорошие присадки, без воды). Топливный фильтр: 20 000 км.
Внимание
Ремень ГРМ 2.4 JTD 841 C000 — строго каждые 60 000 км. Интерференционный двигатель: обрыв ведёт к капитальному ремонту. Форсированный вариант 180 л.с. более чувствителен к качеству дизтоплива.
Другие двигатели серии 841:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 180 л.с. вариант — наиболее мощный 2.4 JTD в 166/156
- 385 Нм при 2000 — +80 Нм vs базовый 841 C000 при тех же оборотах
- I5 2.4L — характерный звук и мощность для бизнес-класса
Минусы
- CO₂ 198–199 г/км — выше 20V версий
- Ремень ГРМ 60 000 км — критичный интервал
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 5W-40 ACEA B3/B4, 10 000 км (~5,5 л) |
| Ремень ГРМ | 60 000 км (интерференционный — критично) |
| Топливный фильтр | 20 000 км |
| Охлаждающая жидкость | Каждые 2 года |
Заключение
Alfa Romeo 841 C000 турбо — I5 2.4L JTD DOHC турбодизель, 150–180 л.с., 305–385 Нм при 1800–2000 об/мин для Alfa Romeo 166 (1998–2007) и 156 (Россия, 2002–2003). Форсированный 2.4 JTD: 180 л.с. и 385 Нм при 2000 — максимум для I5 дизеля в 156/166.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Alfa Romeo 166 рестайлинг 2003, седан, 1 поколение, 936 (09.2003 - 11.2007)
Период: 09.2003 - 11.2007
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
Alfa Romeo 166 1998, седан, 1 поколение, 936 (11.1998 - 10.2003)
Период: 11.1998 - 10.2003
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение
Рынок: Россия
Alfa Romeo 156 рестайлинг 2002, универсал, 1 поколение, 932 (03.2002 - 07.2003)
Период: 03.2002 - 07.2003
Кузов: универсал
Поколение: 1 поколение