Двигатель Audi CRTC

В элите современных дизельных двигателей Audi индекс CRTC обозначает одну из самых совершенных и мощных версий 3.0-литрового агрегата нового поколения (семейство EA897 Evo). Этот 272-сильный мотор стал эталоном динамики для Audi A4, Audi A6 и Audi Q7 (4M), предложив владельцам Audi сокрушительный крутящий момент в сочетании с аристократичной плавностью работы V6 и рекордной топливной экономичностью.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2967
Максимальная мощность, л.с. 272
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 272 (200) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 500 (51) / 1500, 600 (61) / 3250
Количество клапанов на цилиндр 4
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 5.7 - 6.1
Выброс CO2, г/км 135 - 149
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

Обзор инновационного Audi 3.0 TDI CRTC (272 л.с.)

Мотор CRTC — это вершина инженерной мысли Audi в области дизельного наддува. При объеме 3.0 литра он выдает 272 л.с. и внушительные 600 Нм крутящего момента, доступные практически с холостых оборотов. Главная особенность этого двигателя — глубокая работа над снижением веса деталей, применение инновационной системы терморегуляции и новейшего турбокомпрессора с изменяемой геометрией. Конструктивно агрегат имеет блок из высокопрочного чугуна (CGI), систему впрыска Bosch Common Rail последнего поколения и цепной привод ГРМ, расположенный со стороны маховика. Модель CRTC наделила флагманские модели Audi характером уверенных атлетов, позволяя кроссоверу Audi Q7 разгоняться до сотни всего за 6.3 секунды при крайне умеренном расходе топлива (около 6 литров по трассе).

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
CRTC — это, пожалуй, лучший дизельный мотор для современной Ауди. Он поразительно тихий, плавный и при этом обладает чудовищной тягой. По надежности основных узлов это очень удачный агрегат, так как инженеры довели конструкцию V6 до идеала. Самое важное для владельца — вовремя менять масло и следить за чистотой системы охлаждения. Особенность этого мотора — сложная система управления температурой. Если за этим дизелем следить и заливать качественную солярку, он будет радовать вас потрясающей динамикой и высокой надежностью многие годы.

Устройство и технические данные

V-образный 6-цилиндровый блок (EA897 Evo). Угол развала 90 градусов. Облегченная поршневая группа и коленвал. Система впрыска Common Rail с пьезофорсунками (давление до 2000 бар). Турбонагнетатель с изменяемой геометрией (VTG) и электроактуатором. Цепной привод ГРМ со стороны КПП. Инновационный модуль терморегуляции с электрическим управлением потоками антифриза. Система очистки выхлопа с двойным впрыском мочевины (AdBlue) для самых строгих норм Евро-6. Мотор отличается мгновенным откликом на газ и отсутствием турбоям.

Внимание
Двигатель CRTC крайне требователен к состоянию системы охлаждения. Инновационный модуль термостата и помпы — технически сложный и дорогой узел. Любая течь антифриза в развале блока должна быть устранена немедленно для предотвращения перегрева дорогостоящей электроники и датчиков.

Проблемы и болячки Audi 3.0 TDI CRTC

  • Система AdBlue: Сложнейшая экологическая обвязка может требовать внимания к датчикам NOx или форсунке мочевины на больших пробегах.
  • Течи в развале блока: Со временем уплотнения масляного радиатора могут начать пропускать жидкости, что требует объемных работ по разборке.
  • Медные шайбы форсунок: Требуют профилактической замены раз в 100-120 тысяч км для предотвращения прорыва газов в колодцы.
  • Распредвалы: На некоторых сериях отмечался износ кулачков на пробегах за 200 тысяч км, требует периодической эндоскопии.
  • Цепи ГРМ: Ресурс высок, но к пробегу 250+ тысяч км может появиться характерный шелест при холодном пуске.

Похожие по объему (±200 см³):

AAHACKACK, ALG, APR, AQD, AMXASBASNAUKBBJBKN
Денис
Мнение эксперта Денис Фанат марки
Езжу на Audi Q7 с мотором CRTC уже четыре года. Машина дарит ощущение бесконечного запаса тяги. Разгон очень мощный и ровный. По надежности: сейчас пробег 155 тысяч. За это время поменял только форсунку AdBlue и переуплотнил масляный радиатор в развале. Больше никаких хлопот. Масло меняю каждые 10 тысяч, лью только оригинальное 0W-30. Расход на трассе при скорости 120-130 км/ч — около 6.5 литров. Это лучший мотор для большого кроссовера.

Надежность и Ресурс

Ресурс блока при правильном уходе превышает 400 000 км. Это один из последних по-настоящему ресурсных дизелей V6. Тюнинговый потенциал CRTC колоссален: простой прошивкой (Stage 1) мощность легко поднимается до 320-330 л.с., не снижая ресурса основных узлов. Главный залог долголетия — использование только оригинальной солярки и качественных масел с допуском 504/507.

Плюсы
  • Феноменальная тяга и динамика в любом диапазоне скоростей
  • Высочайший акустический комфорт и плавность работы V6
  • Отличная топливная экономичность для тяжелых моделей
  • Огромный запас прочности и потенциал для программного тюнинга
Минусы
  • Дороговизна обслуживания сложных экологических систем
  • Высокая стоимость работ по устранению течей в развале блока
  • Сложность и дороговизна компонентов ГРМ

Таблица обслуживания

УзелИнтервалСовет
Замена масла10 000 кмТолько топовая синтетика 0W-30 (допуск 504/507)
Замена топливного фильтра30 000 кмОбязательная процедура при каждом третьем ТО
Замена медных шайб форсунок100 000 кмВажная профилактика раз в три года
Промывка радиаторовРаз в годОбязательно для защиты термонагруженного V6
Обратите внимание
Audi Q7 с мотором CRTC — это лучший выбор для тех, кто ищет современный, престижный и мощный автомобиль. При покупке достаточно проверить отсутствие ошибок по экологии и отсутствие потеков в развале блока. В остальном это лучший дизель в своем классе.

Заключение

Двигатель Audi CRTC 3.0 TDI — это символ инженерного превосходства и мощи Audi. Плавный, невероятно тяговитый и очень ресурсный агрегат для тех, кто привык получать максимум удовольствия от каждого километра пути.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Audi

ASN

2976 см³ • 220 л.с.
Подробнее

AFB, AKN атмосферный

2496 см³ • 150 л.с.
Подробнее

AFB, AKN турбо

2496 см³ • 150 - 155 л.с.
Подробнее

CAEB, CDNC

1984 см³ • 210 - 211 л.с.
Подробнее

ALT

1984 см³ • 130 л.с.
Подробнее
Все двигатели Audi