Двигатель Audi CSWB

В иерархии высокотехнологичных и экономичных дизелей Audi индекс CSWB обозначает одну из самых совершенных версий 3.0-литрового агрегата V6 нового поколения. Этот 218-сильный мотор стал эталоном разумной мощности для Audi A4 (B9) и Audi A5, предложив владельцам Audi превосходную тягу в сочетании с аристократичной плавностью работы V6 и рекордной топливной экономичностью (семейство EA897 Evo).

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 6-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 2967
Максимальная мощность, л.с. 218
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 218 (160) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 400 (41) / 3750, 500 (51) / 1250
Количество клапанов на цилиндр 4
Привод клапанов DOHC
Марка рекомендуемого топлива Дизельное топливо
Расход топлива, л/100 км 4.9 - 5.2
Выброс CO2, г/км 115 - 137
Система старт-стоп да
Нагнетатель воздуха Турбина
Дополнительная информация о двигателе Непосредственый впрыск топлива

Обзор инновационного Audi 3.0 TDI CSWB (218 л.с.)

Мотор CSWB — это вершина инженерной мысли в области дизельной эффективности. При объеме 3.0 литра он выдает 218 л.с. и внушительный крутящий момент в 400 Нм, доступный практически с холостых оборотов. Главная особенность этого двигателя — глубокая работа над снижением веса внутренних деталей и применение инновационной системы терморегуляции, что позволило достичь рекордных показателей КПД. Конструктивно агрегат имеет блок из высокопрочного чугуна (CGI), систему впрыска Bosch Common Rail последнего поколения и цепной привод ГРМ, расположенный со стороны маховика. Модель CSWB наделила современные модели Audi характером уверенных и тихих "лайнеров", способных на плавные ускорения при крайне низком расходе топлива (около 4.5 литров по трассе).

Антон
Мнение эксперта Антон Старший механик
CSWB — это, пожалуй, лучший выбор для тех, кто ищет комфорт шести цилиндров с расходом как у четырех. Мотор поразительно тихий и плавный. По надежности основных узлов он крайне вынослив, так как по своей сути это дефорсированная версия 272-сильного агрегата. Самое важное для владельца — вовремя менять масло и следить за состоянием системы охлаждения. Особенность этого мотора — сложная система управления температурой. Если за этим дизелем следить и заливать качественную солярку, он будет радовать вас потрясающей динамикой и высокой надежностью многие годы.

Устройство и технические данные

V-образный 6-цилиндровый блок (EA897 Evo). Угол развала 90 градусов. Облегченная поршневая группа и коленвал. Система впрыска Common Rail с новейшими пьезофорсунками (давление до 2000 бар). Турбонагнетатель с изменяемой геометрией (VTG) и электроактуатором. Цепной привод ГРМ со стороны КПП. Инновационный модуль терморегуляции с электрическим управлением. Система очистки выхлопных газов с применением мочевины (AdBlue) для самых строгих норм Евро-6. Мотор отличается мгновенным откликом на газ и отсутствием вибраций.

Внимание
Двигатель CSWB требователен к исправности сложного модуля охлаждения. Инновационный термостат и три контура циркуляции требуют использования только оригинального антифриза. Малейшая неисправность в системе может привести к некорректной работе систем очистки выхлопа и повышенному расходу топлива. Регулярная диагностика на отсутствие тетей в развале блока на каждом ТО обязательна.

Проблемы и болячки Audi 3.0 TDI CSWB

  • Система AdBlue: Чувствительна к качеству мочевины, на больших пробегах могут потребовать внимания датчики NOx или насос системы.
  • Уплотнения в развале: Со временем возможны микротечи масляного радиатора или трубок антифриза, что требует объемных работ по разборке.
  • Медные шайбы форсунок: Требуют профилактической замены раз в 100-120 тысяч км для предотвращения прорыва газов в колодцы ГБЦ.
  • Дроссельная заслонка: При чисто городской эксплуатации возможно накопление отложений, что мешает плавному ходу заслонки.
  • Распредвалы: На некоторых сериях отмечался износ кулачков на больших пробегах, рекомендуется периодическая эндоскопия.

Похожие по объему (±200 см³):

AAHACKACK, ALG, APR, AQD, AMXASBASNAUKBBJBKN
Денис
Мнение эксперта Денис Реальный владелец
Езжу на Audi A4 (B9) с мотором CSWB уже три года. Впечатления — это лучший дизель, на котором я ездил. В салоне вообще не слышно, что это дизельный мотор. Тяга очень приятная и плавная. По надежности: сейчас пробег 130 тысяч. За всё время поменял только один датчик температуры и переуплотнил фланец антифриза в развале. Масло 0W-30 уровень держит идеально. Расход на трассе просто сказочный — 4.5 литра при 110 км/ч. Идеальный мотор для комфортных путешествий.

Надежность и Ресурс

Ресурс блока при правильном уходе превышает 400 000 км. Это один из последних по-настоящему ресурсных дизелей V6. Тюнинговый потенциал CSWB колоссален: простой прошивкой (Stage 1) мощность легко поднимается до 300+ л.с., так как по "железу" мотор идентичен более мощным версиям. Главный залог долголетия — использование только оригинальной солярки и качественных масел с допуском 504/507.

Плюсы
  • Исключительная плавность и тишина работы V6 в любых режимах
  • Высочайший ресурс поршневой группы и блока цилиндров
  • Рекордная топливная экономичность для бизнес-класса
  • Огромный запас по прочности для программного тюнинга
Минусы
  • Дороговизна обслуживания сложных экологических систем (AdBlue, ЕГР)
  • Высокая стоимость работ по устранению течей в развале блока V6
  • Сложность и дороговизна компонентов цепного привода ГРМ

Таблица обслуживания

УзелИнтервалСовет
Замена масла10 000 кмТолько топовая синтетика 0W-30 (допуск 504/507)
Замена топливного фильтра30 000 кмОбязательная процедура при каждом третьем ТО
Замена медных шайб форсунок100 000 кмВажная профилактика раз в три года
Проверка системы AdBlueПеред зимойДоливка только качественной мочевины
Обратите внимание
Audi A4 с мотором CSWB — это лучший выбор для тех, кто ищет современные технологии, статус и максимальную экономию. При покупке достаточно проверить отсутствие критических ошибок по экологии и отсутствие потеков в развале блока. В остальном это лучший дизель V6 своего времени.

Заключение

Двигатель Audi CSWB 3.0 TDI — это символ дизельной эволюции и аристократизма Audi. Тяговитый, невероятно экономный и очень ресурсный агрегат для тех, кто ценит уверенный комфорт и качество в каждом километре пути.

Где устанавливался?

Популярные двигатели Audi

ASN

2976 см³ • 220 л.с.
Подробнее

AFB, AKN атмосферный

2496 см³ • 150 л.с.
Подробнее

AFB, AKN турбо

2496 см³ • 150 - 155 л.с.
Подробнее

CAEB, CDNC

1984 см³ • 210 - 211 л.с.
Подробнее

ALT

1984 см³ • 130 л.с.
Подробнее
Все двигатели Audi