Двигатель BMW S85B50

BMW S85B50 — это атмосферный десятицилиндровый V-образный бензиновый двигатель середины двухтысячных, ставший вершиной технологического гения подразделения BMW M и «сердцем» легендарных BMW M5 (E60) и купе M6 (E63). Появившись в 2005 году, этот 5.0-литровый агрегат серии High-Performance первым в мире предложил объединение десяти цилиндров, систем Double VANOS и десяти индивидуальных дроссельных заслонок в сочетании с частотой вращения до 8250 об/мин. В мире фанатов BMW S85B50 считается «формульным монстром» — злым, высокооборотистым и невероятно харизматичным V10, ставшим эталоном спортивного качества на десятилетия.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 10-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см 4999
Максимальная мощность, л.с. 507
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 507 (373) / 7750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 520 (53) / 6100
Количество клапанов на цилиндр 4
Степень сжатия 12
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 75.2
Марка рекомендуемого топлива Бензин
Расход топлива, л/100 км 14.8 - 15
Выброс CO2, г/км 344 - 357
Дополнительная информация о двигателе double-VANOS

Высокотехнологичный атлант: Обзор двигателя BMW S85B50

S85B50 — это V-образная бензиновая «десятка» объемом 5.0 литра с облегченным алюминиевым блоком (алюсиловое покрытие цилиндров) и 40-клапанной головкой с четырьмя распределительными валами (DOHC). Главная особенность мотора — использование системы Double VANOS высокого давления (рабочее давление масла 100 бар), десяти индивидуальных дросселей и системы смазки с четырьмя масляными насосами, что обеспечило мотору немыслимый ресурс и азартный характер. Двигатель выдавал честные 507 л.с., предлагая уверенную тягу уже с 3500 оборотов и невероятный звук болида Formula 1 на 8000 об/мин. Главная фишка S85 — его феноменальная отзывчивость и легкость конструкции.

Петрович
Мнение эксперта Петрович Мастер с 20-летним стажем
S85B50 — это мотор, который многие называют «космическим кораблем» в мире механики. Он намного азартнее любого турбо-агрегата, но при этом сложнее и капризнее большинства современных двигателей. В сервисе этот агрегат знают как крайне ресурсный по «железу» при нормальном давлении масла: здесь современные материалы, мощные кулачковые валы и практически полное отсутствие капризного пластика в охлаждении. Единственным критическим «фирменным» нюансом его биографии стал износ шатунных вкладышей и насоса VANOS к 60-80 тысячам пробега. Если вы покупаете BMW M5 E60 c этим мотором, вы получаете потрясающий баланс между мощностью и тишиной салона. Поистине последний оплот баварской гоночной атмосферной роскоши.

Технические особенности и "жирные" нюансы

В S85B50 применен облегченный алюминиевый блок с алюсиловым покрытием цилиндров, кованый коленвал и ГРМ с мощными широкими цепями, которые при нормальном масле легко выхаживают 200-250 тысяч километров. Важной вехой стало использование системы Double VANOS высокого давления, что обеспечило мотору мгновенную реакцию на педаль газа. Система смазки оснащена четырьмя масляными насосами, что гарантирует защиту от масляного голодания в затяжных поворотах на треке.

Внимание
Самый критический нюанс: шатунные вкладыши и насос высокого давления VANOS. Главной проблемой S85 к пробегу 60-80 тысяч является износ шатунных вкладышей (их замена строго обязательна раз в 60к км) и выход из строя датчиков положения валов ваноса. Своевременный контроль давления масла и чистота радиаторов — залог безопасности вашего гоночного мотора. Использование только качественного синтетического масла 10W-60 (M-power) обязательно.
Евгений
Мнение эксперта Евгений Бывший владелец
Езжу на BMW M5 E60 с мотором S85B50 уже семь лет. Пробег — 120 тысяч. Ощущения великолепные: мотор работает как швейцарские часы. Тяга взрывная на треке, звук формульный. Что я могу сказать по опыту: меняйте масло каждые 6 тысяч (обязательно 10W-60) и следите за вкладышами. На 70 тысячах я поменял вкладыши и соленоиды ваноса просто для профилактики. Теперь мотор шепчет. Это идеальная машина для трек-дней — эмоциональная, мощная и надежная.

Проблемы и болячки: Чего ждать от S85?

Основные проблемы S85B50 связаны с естественным старением навесного оборудования: течи масла из-под прокладок масляного стакана, течь помпы и выход из строя форсунок высокого давления. Также со временем может подсасывать воздух через прокладку впускного коллектора, что ведет к неустойчивому холостому ходу. Из-за системы Double VANOS к пробегу 100к может потребоваться ревизия насоса и уплотнений. Однако само «железо» блока при должном уходе практически неубиваемо.

Другие двигатели серии S85B50:

S85B50A

Похожие по объему (±200 см³):

N62B48N62B48TUM70B50S62B50

Надежность и ресурс

Ресурс алюминиевого блока S85B50 при нормальном уходе и качественном масле составляет рекордные 250-300 тысяч километров. Основной износ обычно касается шатунных вкладышей к 60-80к и топливных форсунок к 100к пробега. Это типичный представитель мощных атмосферников новой школы, где в приоритете стояла технологичность и эмоциональность. При должном уходе этот агрегат будет радовать вас надежным пуском и яростным яростным характером долгие годы.

BMW S85B50 — это двигатель, который превратил мощь десяти цилиндров в искусство. Гоночная симфония болида Формулы 1 на дороге общего пользования.

Плюсы
  • Потрясающая динамика и тяга V-образной «десятки» (неподражаемый звук M5).
  • Аристократичная тишина и благородство работы двигателя во всем диапазоне.
  • Трансфер технологий из Formula 1 — самый оборотистый мотор BMW.
  • Индивидуальные дроссельные заслонки для мгновенного отклика на газ.
Минусы
  • Проблема обязательной замены шатунных вкладышей каждые 60-80к км.
  • Высокая стоимость обслуживания элементов системы VANOS высокого давления.
  • Течи масла из-под многочисленных прокладок из-за высоких температур и оборотов.
  • Чувствительность к качеству моторного масла (10W-60) и интервалам замены.

Регламент обслуживания

Для S85B50 рекомендуется качественная синтетика 10W-60 M-power. Чистота масла и радиаторов — ваш приоритет №1.

Узел ТО / Расходник Периодичность Рекомендация
Масло в двигателе 6 000 - 8 000 км Спецификация API SN (10W-60 M-power)
Замена шатунных вкладышей 60 000 - 80 000 км Залог отсутствия стука коленвала на треке
Соленоиды VANOS (проверка) 50 000 км Замена на новые во избежание потери тяги
Чистка радиаторов Раз в год Залог жизни теплонагруженной «десятки»
Обратите внимание
Совет моториста: если ваш S85 начал издавать «тракторный» звук при холодном пуске — в первую очередь проверьте систему Double VANOS. И никогда не экономьте на масле — этот мотор живет на высоких оборотах и требует только лучшей синтетики 10W-60. Покупайте версию с прозрачной историей обслуживания — и наслаждайтесь мощью этого M-power аристократа!

Заключение

BMW S85B50 — это выбор настоящего эстета, который хочет ощутить всё благородство баварской надежности. Этот мотор подарит вам уверенную эксплуатацию автомобиля с тишиной в салоне и чистотой каждой поездки. Покупайте версию с прозрачной историей обслуживания — и наслаждайтесь идеальным баварским балансом.

Где устанавливался?

Популярные двигатели BMW

N55B30

2979 см³ • 300 - 360 л.с.
Подробнее

B47D20

1995 см³ • 116 - 231 л.с.
Подробнее

N47D20 атмосферный

1995 см³ • 116 - 184 л.с.
Подробнее

N47D20 турбо

1995 см³ • 116 - 218 л.с.
Подробнее

B48B20

1998 см³ • 156 - 258 л.с.
Подробнее
Все двигатели BMW