Тип двигателя
V-образный, 10-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
4999
Максимальная мощность, л.с.
507
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
507 (373) / 7750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
520 (53) / 6100
Количество клапанов на цилиндр
4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
15
Дополнительная информация о двигателе
double Vanos
Двигатель BMW S85B50A (также известный как S85B50 или V10 Motorsport) — это наиболее азартная и легендарная модификация 5.0-литрового десятицилиндрового атмосферного бензинового двигателя семейства S85, ставшая сердце купе BMW M5 (E60) и M6 (E63) второй половины двухтысячных. Выпущенный в сентябре 2004 года как гоночная реализация технологий Формулы-1 для серийных авто, этот агрегат серии High-Performance первым в истории баварской марки предложил сочетание мощного разгона и аристократичного звука в алюминиевом блоке при использовании десяти цилиндров. В этой статье мы разберем отличия версии B50A мощностью 507 л.с. и её особенности эксплуатации.
Конструктивно S85B50A полностью базируется на архитектуре базового мотора S85, о котором мы уже подробно писали. Здесь применен тот же технологичный алюминиевый блок (с закрытой рубашкой), 40-клапанная алюминиевая головка (DOHC) и система непосредственного (распределенного!) впрыска с отдельными дроссельными заслонками на каждый цилиндр. Главная особенность версии B50A — использование двух ГБЦ с индивидуальными VANOS высокого давления и масляной системы с четырьмя насосами, что позволило достичь честных 507 л.с. (и до 520 Нм), предлагая взрывную тягу до 8250 оборотов.
S85B50A — это «формульная» душа баварского десятицилиндрового семейства десятитысячных. По сравнению с 333-сильными аналогичными атмосферниками (восьмерками!) тех лет серии N62B44, модификация 507 л.с. на M5 E60 дарит невероятный азарт на трассе при феноменальном звуке раздувающегося компрессора (точнее — аристократичного десятицилиндрового впуска!). В сервисе мы чаще всего видим эти моторы на «эм-пятых» (M5). По железу это один из лучших моторов BMW «старой школы» в супертехнологичном исполнении — тихий, тяговитый и практически неубиваемый, благодаря мощным шатунам и алюминиевому основанию. Главная проблема здесь — шатунные вкладыши к 80 тысячам пробега.
Самый критический нюанс: температурный режим и замена вкладышей. Как и на всех классических сериях S85 под высокой нагрузкой (8К+ оборотов!), к пробегу 60-80 тысяч из-за экстремальных скоростей поршня возможен износ шатунных вкладышей. Своевременый контроль давления масла и чистота радиаторов — залог безопасности вашей баварской «десятки». Использование только высококачественного синтетического масла 10W-60 (TWS) обязательно во избежание выхода из строя электромагнитных соленоидов VANOS.
Подробности о ресурсе, типичных «детских болезнях» и регламенте обслуживания вы можете найти в основной статье, посвященной двигателю BMW S85. Резюмируя: версия B50A 507 л.с. — лучший выбор для ценителей бескомпромиссного баварского аристократизма и мощи. Покупайте версию с прозрачной историей обслуживания!
