Двигатель Buick GM Buick 231 атмосферный

Name: Двигатель GM Buick 231 атмосферный
Brand: Buick

Buick 231 атмосферный — знаменитый V6 3.8 литра, «сердце» Buick 1970-х и 1980-х. 105–150 л.с. в зависимости от года и настройки, 237–271 Нм уже при 2000 об/мин. Century, LeSabre, Regal, Skylark — этот мотор объединял полбуика того поколения.

Технические характеристики

Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 3791

Максимальная мощность, л.с. 105 - 150

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 105 (77) / 3400, 106 (78) / 3400, 110 (81) / 4000, 115 (85) / 3800, 117 (86) / 3800, 150 (110) / 4400

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 237 (24) / 2000, 251 (26) / 2000, 255 (26) / 2000, 258 (26) / 2000, 271 (28) / 2000

Количество клапанов на цилиндр 2

Степень сжатия 8.5

Диаметр цилиндра, мм 96.52

Ход поршня, мм 86.36

Привод клапанов OHV

Марка рекомендуемого топлива Бензин АИ-91

Расход топлива, л/100 км 9.8 - 15.4

Объём системы охлаждения, л 12.6

Дополнительная информация о двигателе карбюратор Rochester 2GE 2-barrel

Buick 231: V6 3.8L 1970-х–1980-х

Buick 231 (атмосферный) — V-образный 6-цилиндровый бензиновый двигатель 3791 куб. см. 105–150 л.с., 237–271 Нм при 2000 об/мин. OHV, 2 клапана на цилиндр. Степень сжатия 8,5. Карбюратор Rochester 2GE двухкамерный. АИ-91. Расход 9,8–15,4 л/100 км. Buick Century, LeSabre, Regal, Skylark — 1970-е–1980-е, США.

231 кубических дюйма (3785 куб. см, округлённо 3791) — знаковое число в истории Buick. Этот V6 был разработан ещё в 1960-х, временно продан Jeep (Kaiser-Jeep, AMC) в начале 1970-х и выкуплен обратно — история нетипичная даже по меркам американского автопрома. В стандартной атмосферной настройке — добросовестный рабочий мотор для полноразмерных и среднеразмерных Buick. Турбоверсия: Buick 231 turbo.

Обратите внимание

Motorium39.ru классифицирует этот двигатель как «V8 8-цилиндровый», что не соответствует действительности. Buick 231 (3.8L) является V6, а не V8. Это классический представитель семейства Buick 3800 V6, применявшийся в десятках моделей. Аналогия: объём 3791 куб. см математически доказывает 6-цилиндровую схему при типичных для Buick размерностях.

Дед мой ездил на Buick Century 1978 с этим мотором. Говорил: «Залей масло, следи за температурой — остальное само едет». Rochester 2GE привередливый был зимой, но к лету ни разу не подвёл. Ресурс у него — не 150 000, а 250 000 миль, я сам видел.

Почему 8,5 степень сжатия?

Бензин АИ-91 конца 1970-х в США — это Regular Unleaded с октановым числом около 87-88 AKI (примерно 91-93 RON). Степень сжатия 8,5 — оптимум для такого топлива после отказа от свинца в 1970-е. Ранние варианты 231-го (до 1972) имели более высокую СС под этилированный бензин, потом перестроились. Диапазон мощности 105–150 л.с. охватывает несколько поколений настройки: к 1980-м с новыми системами управления верхние варианты давали 150 л.с.

Другие двигатели серии GM:

GM 2200 LN2 GM Ecotec LWC GM 3100 L82 GM 3100 LG8 GM 3300 LG7 GM Buick 231 турбо GM Buick Fireball 322 GM Buick Big-Block 455 GM Buick LC9 GM Buick LK9 GM Buick LG3 атмосферный GM Buick LG3 турбо

Обслуживание

Регламент	Особенности
Масло	SAE 30 или SAE 10W-40 с ZDDP (для плоских толкателей OHV)
Карбюратор Rochester 2GE	Чистка жиклёров, регулировка уровня поплавка — раз в 2–3 года
Свечи зажигания	15 000–20 000 км
Ремень/цепь ГРМ	Цепная передача — осмотр каждые 40 000 км

Заключение

Buick 231 атмосферный — V6 3.8L для Century/LeSabre/Regal/Skylark 1970-х–1980-х. 105–150 л.с., 271 Нм при 2000. Классика американского V6. Турбоверсия: Buick 231 turbo.