Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1584
Максимальная мощность, л.с.
90 - 101
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
100 (74) / 6000, 101 (74) / 6000, 90 (66) / 5000, 97 (71) / 5500, 98 (72) / 5000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
134 (14) / 5000, 136 (14) / 4500, 145 (15) / 4500, 150 (15) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
2 - 4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
6.7 - 8.2
Дополнительная информация о двигателе
MPI
Двигатель 4G18 — это 1.6-литровый бензиновый атмосферный мотор от компании Mitsubishi Motors, который по лицензии собирался в Китае и массово устанавливался на классический BYD F3 в дорогих комплектациях.
Проверенная временем классика
Агрегат 4G18 — это, пожалуй, самый известный двигатель японского семейства Orion. Китайский производитель BYD устанавливал эти моторы на свои машины, закупая их у завода-партнера Harbin Dongan. Технически этот двигатель полностью идентичен агрегату, который стоял на знаменитом Mitsubishi Lancer 9, и унаследовал как фантастическую надежность самого блока цилиндров, так и фирменный "масложор", который начинается после 120-150 тысяч километров пробега.
Вся полная информация о заводских характеристиках, регламенте технического обслуживания, правильном подборе вязкости масла и методах лечения масложора описана в главной статье про данный двигатель:
👉 Подробный обзор и болячки двигателя Mitsubishi 4G18
Адаптация под модельный ряд BYD
На конвейере BYD этот силовой агрегат комплектовался собственной трансмиссией и другой дроссельной заслонкой. Это уберегло владельцев "китайцев" от знаменитой "лансеровской" болячки с износом пятака дросселя.
В целом, наличие под капотом BYD мотора 4G18 — это огромный плюс для ресурса машины. Он изучен мастерами вдоль и поперек, на него существуют сотни вариантов качественного неоригинала (прокладки, ремни, ГРМ), и его починят абсолютно в любом гараже с закрытыми глазами.
