Двигатель Cadillac L61

Cadillac L61 — V-образный 8-цилиндровый двигатель 6.0L OHV 2V EFI для Cadillac Seville (2-е поколение, США, 05.1979–04.1985). 145 л.с. при 3600 об/мин, 366 Нм при 2000 об/мин. СС 8,2, 96,5×103,1 мм, расход 13,8 л/100 км. Бензин.

Cadillac L61: V8 6.0L OHV 145 л.с. для Cadillac Seville 1979–1985

Cadillac L61 — V-образный 8-цилиндровый двигатель 6036 куб. см (368 куб. дюймов). 145 л.с. (107 кВт) при 3600 об/мин, 366 Нм при 2000 об/мин. OHV, 2 клапана на цилиндр (16 клапанов), система EFI. Степень сжатия 8,2. Диаметр 96,5 мм, ход 103,1 мм. Бензин. Расход 13,8 л/100 км. США: Cadillac Seville (2-е поколение, седан), 05.1979 — 04.1985.

L61 368ci (6036 куб. см) в версии для DeVille обозначался gm_cadillac_l61 (150 л.с./3800, 360 Нм/1600, расход 13,1 л/100 км, карбюратор Rochester Quadrajet). Версия для Seville имеет EFI вместо карбюратора, но 145 л.с./3600 — немного меньше. Геометрия 96,5×103,1 мм — длинноходная (ход >> диаметр): акцент на ранний момент. 366 Нм при 2000 об/мин — для плавного хода Seville. EFI (Electronic Fuel Injection) на рубеже 1979–1985 — передовая технология для этого класса, обеспечивающая стабильный запуск. Seville 2-го поколения (1980–1985) — угловатый дизайн Giugiaro, кардинально отличавшийся от DeVille.

Мнение эксперта Антон Старший механик

Cadillac Seville 2-е поколение с L61 6.0L V8 145 л.с. — 368ci EFI для Seville, США, 1979-1985. 145 л.с./3600, 366 Нм/2000. CC 8.2, 96.5×103.1, расход 13.8. OHV EFI. Масло 10W-40 (~6 л), замена 5 000 км. Цепь ГРМ OHV: проверка каждые 40 000 км. EFI-система: диагностика при каждом ТО.

Обслуживание

Заключение

Cadillac L61 — V8 6.0L OHV EFI, 145 л.с. при 3600 об/мин, 366 Нм для Cadillac Seville (2-е поколение), США, 05.1979–04.1985. Геометрия 96,5×103,1 мм, расход 13,8 л/100 км.