Cadillac GM Cadillac L62 — V-образный 8-цилиндровый двигатель 6.0L OHV 2V EFI для Cadillac DeVille и Cadillac Eldorado (рестайлинг 1979–1980, США, 10.1979–04.1984). 140–145 л.с. при 3600–3800 об/мин, 336–360 Нм при 1400–2000 об/мин. СС 8,2, 96,52×103,12 мм, расход 13,8 л/100 км. Бензин.
Двигатель Cadillac GM Cadillac L62
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 8-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
6036
Максимальная мощность, л.с.
140 - 145
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
140 (103) / 3800, 145 (107) / 3600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
336 (34) / 2000, 359 (37) / 1400, 360 (37) / 1400
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
8.2
Диаметр цилиндра, мм
96.52
Ход поршня, мм
103.12
Привод клапанов
OHV
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
13.8
Объём системы охлаждения, л
19.7
Дополнительная информация о двигателе
EFI
Cadillac GM Cadillac L62: V8 6.0L OHV 140–145 л.с. для DeVille и Eldorado 1979–1984
Cadillac GM Cadillac L62 — V-образный 8-цилиндровый двигатель 6036 куб. см (368 куб. дюймов). 140–145 л.с. (103–107 кВт) при 3600–3800 об/мин, 336–360 Нм при 1400–2000 об/мин. OHV, 2 клапана на цилиндр (16 клапанов), EFI (Electronic Fuel Injection). Степень сжатия 8,2. Диаметр 96,52 мм, ход 103,12 мм. Бензин. Расход 13,8 л/100 км. США: Cadillac DeVille (рестайлинг 1979) и Cadillac Eldorado (рестайлинг 1979–1980), 10.1979 — 04.1984.
L62 — электронный вариант тех же 6036 куб. см, что и карбюраторный L61 (150 л.с./3800, 360 Нм/1600, расход 13,1 л/100 км): та же геометрия 96,52×103,12 мм, то же CC 8,2. Электронный впрыск EFI давал 140–145 л.с. — на 5–10 л.с. меньше карбюраторной версии: ранние системы EFI 1979–1984 не всегда превосходили оптимизированные карбюраторы по мощности. Устанавливался на DeVille и Eldorado — единственный вариант с EFI для обоих моделей одновременно. 336–360 Нм при 1400–2000 — очень ранний момент для плавных разгонов.
Мнение эксперта
Денис
Фанат марки
Cadillac DeVille/Eldorado с L62 6.0L V8 140-145 л.с. — EFI-вариант 368ci для двух моделей, США, 1979-1984. 140-145 л.с./3600-3800, 336-360 Нм/1400-2000. CC 8.2, 96.52×103.12, расход 13.8. EFI. Масло 10W-40 (~6 л), замена 5 000 км. Цепь ГРМ OHV: проверка каждые 40 000 км. EFI-система: диагностика при каждом ТО.
Другие двигатели серии GM:
Похожие по объему (±200 см³):
Плюсы
- 336–360 Нм при 1400–2000 — исключительно ранний момент для спокойных разгонов
- EFI вместо карбюратора — стабильный запуск при любой температуре
Минусы
- 140–145 л.с. — меньше карбюраторной версии L61 (150 л.с.): ранние EFI проигрывали в мощности
- Ранние системы EFI требуют специалистов по классической электронике GM
Обслуживание
| Регламент | Интервал |
|---|---|
| Замена масла | 10W-40, 5 000 км (~6 л) |
| Цепь ГРМ (OHV) | Проверка каждые 40 000 км |
| EFI-система | Диагностика при каждом ТО |
| Свечи зажигания | 20 000 км |
Заключение
Cadillac GM Cadillac L62 — V8 6.0L OHV EFI, 140–145 л.с. при 3600–3800 об/мин, 336–360 Нм для Cadillac DeVille и Eldorado, США, 10.1979–04.1984. Геометрия 96,52×103,12 мм, расход 13,8 л/100 км.
Где устанавливался?
Рынок: США
Cadillac DeVille рестайлинг 1979, седан, 7 поколение (10.1979 - 04.1984)
Период: 10.1979 - 04.1984
Кузов: седан
Поколение: 7 поколение
Cadillac DeVille рестайлинг 1979, купе, 7 поколение (10.1979 - 04.1984)
Период: 10.1979 - 04.1984
Кузов: купе
Поколение: 7 поколение
Cadillac Eldorado 2-й рестайлинг 1980, купе, 10 поколение (09.1980 - 09.1981)
Период: 09.1980 - 09.1981
Кузов: купе
Поколение: 10 поколение
Cadillac Eldorado рестайлинг 1979, купе, 10 поколение (09.1979 - 09.1980)
Период: 09.1979 - 09.1980
Кузов: купе
Поколение: 10 поколение