Двигатель b10xft_atmosferniy — это современный трехцилиндровый агрегат семейства Small Gasoline Engine (SGE) от GM. Вы его встретите под капотом европейских Chevrolet и Opel последних лет (Adam, Corsa E). Это попытка сделать максимально легкий и экономичный атмосферник для города, сохранив при этом достойный ресурс и современные экологические стандарты.
Двигатель Chevrolet B10XFT атмосферный
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 3-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
999
Максимальная мощность, л.с.
115
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
115 (85) / 5200
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
170 (17) / 4500
Степень сжатия
10.5
Диаметр цилиндра, мм
74
Ход поршня, мм
81
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
5.1
Выброс CO2, г/км
119
Технические характеристики b10xft (1.0 SGE N/A)
В чем секрет этого «литра»? Это 12-клапанная рядная тройка (DOHC) с полностью алюминиевым блоком и головкой цилиндров. В отличие от турбо-версии, здесь обычный распределенный впрыск и нет сложной системы наддува. Привод ГРМ — цепной. Особенность мотора в том, что он очень тихий для 3-цилиндров благодаря интеграции выпускного коллектора в головку блока и глубокой проработке виброизоляции.
Внимание
Главное предостережение для владельцев: этот мотор очень не любит перегрев. Алюминиевая конструкция блока не прощает скачков температуры — головку ведет моментально. Также цепь ГРМ здесь достаточно тонкая, её состояние стоит проверять уже после 100 000 км пробега.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Движок b10xft в атмосферном варианте — это отличная городская «пипетка». Он проще и надежнее своего турбированного собрата, так как нет ТНВД и турбины. Но он крайне чувствителен к антифризу — любая утечка из помпы может приговорить мотор за несколько минут. Следите за чистотой радиаторов!
Проблемы и болячки b10xft
Многие проблемы этого мотора связаны с его компактностью и облегченной конструкцией.
- Чувствительность к маслу: только качественная синтетика 0W-20 или 5W-30 Dexos1 Gen2.
- Малый ресурс помпы: часто начинает подтекать уже к 60-80 тысячам км.
- Вибрации на холостом ходу: родовая черта всех моторов с 3 цилиндрами.
- Течи из-под прокладок: алюминиевый блок со временем «потеет» маслом.
Другие двигатели серии B10XFT:
Похожие по объему (±200 см³):
Ресурс и надежность
При адекватной эксплуатации b10xft_atmosferniy способен пройти 200 000 — 250 000 км. Это хороший показатель для современного алюминиевого мотора малого объема. Капитальный ремонт затруднен из-за отсутствия ремонтных размеров для блока, но возможна гильзовка в специализированных центрах.
Мнение эксперта
Денис
Опыт владения 3 года
Езжу на Опеле с этим литровым мотором. По городу — сказка, расход 5 литров. Работает очень тихо, даже не скажешь, что там всего три цилиндра. За 80к пробега менял только помпу по гарантии. Главное — не жалеть денег на оригинальные фильтры и масло.
b10xft — это выбор для тех, кто хочет современный и экономичный автомобиль для мегаполиса. Минимум сложностей — максимум эффективности.
Плюсы
- Высокая топливная экономичность
- Тихая работа (для 3-х цилиндров)
- Простая конструкция без турбины и ТНВД
Минусы
- Боязнь перегрева алюминиевого блока
- Сложность серьезного ремонта
- Малая тяга на трассовых скоростях
Таблица регламента ТО
| Операция | Интервал | Примечание |
|---|---|---|
| Масло и фильтр (0W-20 / 5W-30) | 8 000 - 10 000 км | Допуск Dexos1 Gen2 обязателен |
| Свечи зажигания | 40 000 км | Только качественные аналоги (NGK/Denso) |
| Замена антифриза | 40 000 км | Контроль герметичности помпы при каждой замене |
Обратите внимание
Если вы заметили, что уровень антифриза начал медленно уходить — не ждите. Ищите течь сразу, так как температурный режим у этого алюминиевого мотора очень напряженный.
Заключение
Двигатель b10xft_atmosferniy — это достойный представитель современного даунсайзинга в его самом надежном исполнении. Без турбины он прослужит долго при условии качественного ГСМ и чистоты системы охлаждения. Отличный выбор для экономного городского водителя.
Где устанавливался?
Рынок: Юго-Восточная Азия
Chevrolet Tracker 2019, джип/suv 5 дв., 4 поколение (04.2019 - н.в.)
Период: 04.2019 - н.в.
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 4 поколение