Среди моторов, что трудились на технике Daihatsu в тесном родстве с Toyota, встречается легендарная «эска» — 3S-FE. Двухлитровый атмосферник из знаменитого семейства S, ставший синонимом надёжности для целого поколения тойотовских автомобилей. Простой, тяговитый и неубиваемый агрегат, который заслужил всенародную любовь за свою выносливость.
Двигатель Daihatsu 3S-FE атмосферный
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1998
Максимальная мощность, л.с.
115 - 140
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
115 (85) / 5200, 117 (86) / 5600, 120 (88) / 5600, 121 (89) / 5600, 125 (92) / 5600, 126 (93) / 5600, 127 (93) / 5400, 128 (94) / 5600, 130 (96) / 5600, 133 (98) / 5800, 135 (99) / 6000, 140 (103) / 6600
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
155 (16) / 2800, 169 (17) / 4600, 176 (18) / 4400, 178 (18) / 4600, 179 (18) / 4600, 181 (18) / 5400, 183 (19) / 4400, 186 (19) / 4400
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
9.8
Диаметр цилиндра, мм
86
Ход поршня, мм
86
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
6.6 - 13.2
Выброс CO2, г/км
215 - 232
Система старт-стоп
нет
Дополнительная информация о двигателе
EFI
Тойотовский мотор семейства S
3S-FE — это полноценный двигатель Toyota из легендарного семейства S. Через тесные связи Toyota и Daihatsu этот мотор и его собратья применялись на технике обеих марок. Та же «эска» знакома по множеству моделей Toyota — от Camry и Carina до RAV4. Это один из самых уважаемых атмосферников марки, и шильдик ничего по сути не меняет.
Поскольку двигатель один и тот же, его полный разбор — конструкция, ресурс, болячки, регламент обслуживания и капремонт — собран в подробной материнской статье: двигатель 3S-FE. Всё описанное там относится и к версии под маркой Daihatsu без отличий.
Обратите внимание
Различий между 3S-FE под маркой Daihatsu и на технике Toyota нет — это идентичный мотор семейства S. Запчасти, расходники и ремкомплекты взаимозаменяемы, ориентируйтесь при ремонте на тойотовскую линию.
Коротко о моторе
3S-FE — рядная бензиновая «четвёрка» объёмом 2,0 литра с шестнадцатиклапанной головкой и ремённым приводом ГРМ. Это один из самых надёжных атмосферников Toyota, прославившийся огромным ресурсом и неприхотливостью. При нормальном обслуживании «эска» легко ходит за 400 тысяч километров. Простая, тяговитая и беспроблемная — именно за это её и любят механики и владельцы по всему миру.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
3S-FE — это легенда, неубиваемая тойотовская эска. Двухлитровый, надёжный до безобразия, ходит по полмиллиона. Простой, ремонтопригодный, запчасти везде. Что Дайхатсу, что Тойота — мотор один, семейство S. Если ищешь беспроблемный атмосферник, лучше и не придумаешь. Заслуженная любовь народа.
Другие двигатели серии 3S:
Заключение
3S-FE под маркой Daihatsu — это тот же легендарный неубиваемый тойотовский атмосферник семейства S, без отличий. Все технические подробности, перечень болячек и рекомендации по обслуживанию подробно изложены в полной статье про этот двигатель. А вывод однозначен: для тех, кто ценит простой и долговечный мотор, это один из самых надёжных атмосферников своего поколения. Турбированную версию представляет 3S-FE Turbo.
Где устанавливался?
Рынок: Япония
Daihatsu Delta 1996, минивэн, 3 поколение (11.1996 - 10.2001)
Период: 11.1996 - 10.2001
Кузов: минивэн
Поколение: 3 поколение