Двигатель Dodge EZC

Dodge EZC — V-образный 8-цилиндровый двигатель 5.7L HEMI OHV SMPI VCT для Dodge Challenger (США, 2008–2014 и 2014–наст.вр.). 375–383 л.с. при 5150–5600 об/мин, 542–555 Нм при 4000–4300 об/мин. СС 10,5, 99,5×90,9 мм, расход 13,1 л/100 км, охл. 13,9 л. АИ-95.

Dodge EZC: HEMI 5.7L OHV VCT SMPI для Dodge Challenger 2008–наст.вр.

Dodge EZC — V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель 5654 куб. см. 375–383 л.с. (276–281 кВт) при 5150–5600 об/мин, 542–555 Нм при 4000–4300 об/мин. OHV, 2 клапана, SMPI, VCT (система переменных фаз распредвала). Степень сжатия 10,5. Диаметр 99,5 мм, ход 90,9 мм. АИ-95. Расход 13,1 л/100 км. Охлаждающая жидкость 13,9 л. Dodge Challenger (3-е поколение, купе), США, 2008–2014 и 2014–наст.вр.

EZC — 5.7L HEMI OHV с VCT в Challenger. Более форсированная версия HEMI 5.7L: CC 10,5 против 9,6–10,3 у EZB (Charger/Magnum), 375–383 л.с. против 322–357 у EZB. VCT обеспечивает момент 542–555 Нм при 4000–4300 — лучше, чем у EZB (500–529 при 4000–4350). АИ-95 против АИ-91 у EZD — выше октановое число для CC 10,5. Расход 13,1 — умеренный для HEMI V8 в Challenger. EZC — основной HEMI R/T для Challenger, позиционируется ниже SRT8 (ESF 6.1L или ESG 6.4L) и выше базового V6.

Мнение эксперта Павел Реальный владелец

Challenger R/T с EZC HEMI 5.7L VCT — оптимальный баланс. 375-383 л.с. при 5150-5600, 542-555 Нм при 4000-4300. АИ-95. Расход 13.1 — честно для купе V8. CC 10.5 + VCT — фазы распредвала меняются под нагрузкой. MDS деактивация в гражданском режиме — экономия. Масло 5W-20 SN+ Mopar, замена 5 000–7 000 км (~6,6 л). Охл. 13.9 л.

Обслуживание

Заключение

Dodge EZC — HEMI V8 5.7L OHV 2V SMPI VCT, 375–383 л.с., 542–555 Нм для Dodge Challenger R/T, США, 2008–наст.вр. Максимально форсированный атмосферный 5.7L HEMI для купе Challenger.