Двигатель Ford 99S4 представляет собой 2.3-литровую версию популярного семейства четырехцилиндровых рядных агрегатов Duratec HE (базируется на архитектуре Mazda L), которая получила широкое распространение на североамериканском рынке. Этот мотор стал «золотой серединой» для популярных моделей компании, таких как Ford Focus, Escape (включая гибридные версии) и Fusion. Сочетая в себе достаточный объем, современные на тот момент технологии ГРМ и высокую надежность, 99S4 заслужил любовь владельцев за свою неприхотливость и достойный ресурс.
Двигатель Ford 99S4
Технические характеристики
Тип двигателя
V-образный, 10-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
6754
Максимальная мощность, л.с.
310
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
310 (228) / 4250
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
576 (59) / 3250
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9
Диаметр цилиндра, мм
90.2
Ход поршня, мм
105.7
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
20.6 - 21.6
Дополнительная информация о двигателе
MPEFI, EEC-V
Технические характеристики и устройство 99S4
В основе мотора лежит легкий алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами. ГБЦ также алюминиевая, 16-клапанная, с двумя распределительными валами (DOHC). Главная особенность конструкции — цепной привод ГРМ, который при адекватном обслуживании способен служить более 200 000 км без вмешательства. Система питания — распределенный впрыск топлива. В специальных версиях (например, для Focus PZEV) мотор оснащен дополнительными системами снижения выбросов, что делает его одним из самых чистых двигателей внутреннего сгорания своего времени.
Внимание
Хотя гидрокомпенсаторов в этом моторе нет (зазоры регулируются подбором толкателей), владельцы часто пренебрегают этой процедурой. На пробегах за 150 000 км зазоры обычно «уходят», что ведет к повышенному шуму и постепенному прогару клапанов, особенно при эксплуатации на газе.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель 99S4 — это «рабочая лошадка» без лишних изысков. По механике блок и коленвал практически не знают износа до 300 тысяч км. Основные вопросы обычно связаны с течами пластикового фланца системы охлаждения и постепенным износом подушек двигателя — мотор довольно вибронагружен, и старые опоры быстро сдаются. Но в ремонте он прост и понятен любому механику.
Надежность и типичные неисправности 2.3 Duratec
Ресурс агрегата составляет солидные 350-400 тысяч километров. Огромный запас прочности фундаментальных деталей позволяет этому мотору прощать многое. Основные проблемы вызваны возрастом: постепенное растяжение цепи ГРМ к 200 тысячам (сопровождается звоном), капризы дроссельной заслонки и загрязнение клапана вентиляции картера (PCV), что ведет к повышенному расходу масла («масложору»).
99S4 — это надежность Mazda в европейском стиле Ford. Мотор, который не будет требовать к себе лишнего внимания десятилетиями.
Плюсы
- Высокий ресурс и общая надежность конструкции.
- Цепной привод ГРМ (высокая долговечность).
- Отличная тяга на средних оборотах.
- Наличие в свободной продаже любых запчастей.
Минусы
- Отсутствие гидрокомпенсаторов (сложность регулировки клапанов).
- Недолговечные пластиковые элементы системы охлаждения.
- Высокая стоимость оригинальных подушек двигателя.
- Труднодоступность клапана PCV (требует снятия впуска).
Рекомендации по обслуживанию
Для долголетия 99S4 необходимо использовать качественное синтетическое масло 5W-20 или 5W-30 с допуском Ford WSS-M2C913-D. Менять его нужно каждые 10 000 км.
| Вид работ | Интервал (км) | Совет |
|---|---|---|
| Замена масла и фильтра | 8 000 — 10 000 | Только топовая синтетика |
| Замена свечей зажигания | 60 000 | Влияет на жизнь катушек |
| Проверка зазоров клапанов | 120 000 | Критично для тех, кто на ГБО |
| Замена антифриза | 60 000 | Важно для жизни пластиковых фланцев |
Обратите внимание
Если вы почувствовали сильную вибрацию на холостых — первым делом проверьте правую гидроопору двигателя. Она является расходным материалом и ее просадка превращает салон в вибрирующую клетку.
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Ford 99S4 (2.3 Duratec) — это мощный и честный ветеран американских дорог, который до сих пор высоко ценится за свою простоту и выносливость. Это идеальный выбор для тех, кто хочет иметь надежный и неприхотливый мотор на Ford Focus или Escape. При должном уходе 99S4 готов откатать еще не одну сотню тысяч километров.
Где устанавливался?
Рынок: США
Ford Excursion 1999, джип/suv 5 дв., 1 поколение (03.1999 - 07.2005)
Период: 03.1999 - 07.2005
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 1 поколение