Двигатель Ford 1.6L Sigma (серии FYJA, FYJB) — это обновленная и адаптированная версия популярного 16-клапанного мотора, ставшая основным силовым агрегатом для Ford Fiesta Mk6 и Ford Fusion. Сохранив весь потенциал надежности своего предшественника из линейки Focus (серии FYDA), эти моторы получили ряд изменений в навесном оборудовании и системе управления для соответствия нормам Euro 4. Для владельца Fiesta или Fusion этот 100-сильный агрегат стал идеальным выбором: мощный, эластичный и крайне неприхотливый, он превращает компактные автомобили в уверенных «трассовых бойцов».
Двигатель Ford FYJA; FYJB
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1596
Максимальная мощность, л.с.
100
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
100 (74) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
146 (15) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
11
Диаметр цилиндра, мм
79
Ход поршня, мм
81.4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
6.6
Выброс CO2, г/км
157
Дополнительная информация о двигателе
DOHC
Особенности и надежность модификаций FYJA / FYJB
Технически версии FYJA и FYJB являются прямыми наследниками семейства Sigma. При рабочем объеме 1.6 литра они обеспечивают уверенные 100 л.с. и отличную тягу в широком диапазоне оборотов. Основные отличия от ранних версий для Фокуса кроются в конфигурации впускного коллектора, более эффективных катализаторах и оптимизированном программном обеспечении ЭБУ. Конструкция осталась традиционно прочной: алюминиевый блок с чугунными гильзами, 16-клапанная ГБЦ без гидрокомпенсаторов и ременный привод ГРМ с бесшпоночной фиксацией. Это позволило сохранить малый вес агрегата и исключительную быстроту прогрева в зимний период.
Внимание
Как и во всем семействе Sigma/Duratec 1.6, здесь критически важно следить за состоянием системы охлаждения. На этих моторах установлен пластиковый корпус термостата, который со временем деформируется и начинает подтекать. Антифриз может попадать на разъем датчика температуры или капать на ремень ГРМ, что крайне опасно. При первых признаках падения уровня антифриза — проверяйте корпус термостата и все тройники, на моторах этой серии это основной узел риска.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Версия FYJA — это, пожалуй, самый сбалансированный мотор для Ford Fusion. В нем достаточно мощи для обгонов на трассе и при этом он очень надежен. По опыту, основные жалобы владельцев — это «свист» одного из роликов навесного оборудования и течи масла из-под клапанной крышки в свечные колодцы. Если свечи в масле — не тяните, меняйте прокладку, иначе катушка зажигания быстро выйдет из строя. В остальном — блок исключительно вынослив, главное — не экономьте на качестве масла и ГРМ.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции, типичными неисправностями и полным регламентом ТО семейства 1.6L Sigma, перейдите к нашей основной статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 1.6L 16v Sigma (FYDA/FYDB/FYDC/FYDD/FYDH)
Другие двигатели серии FYJA;:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 1.6L FYJA/FYJB — это проверенный десятилетиями силовой агрегат, который заслуженно считается одним из лучших в своем классе. Надежный, простой в обслуживании и достаточно мощный, он остается идеальным вариантом для любого подержанного Ford Fiesta или Fusion, гарантируя владельцу уверенную эксплуатацию на протяжении сотен тысяч километров.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Ford Fiesta 2001, хэтчбек 3 дв., 5 поколение, Mk VI (11.2001 - 09.2005)
Период: 11.2001 - 09.2005
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 5 поколение
Ford Fiesta 2001, хэтчбек 5 дв., 5 поколение, Mk VI (11.2001 - 09.2005)
Период: 11.2001 - 09.2005
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 5 поколение