Двигатель Ford 1.6L 16v (серии FYJA, FYJB, FYJC) — это модификации знаменитого семейства Sigma, ставшие сердцем сотен тысяч автомобилей Ford Fiesta и Ford Fusion. Эти моторы заслужили репутацию «миллионников» среди малолитражек благодаря сочетанию японских инженерных стандартов Yamaha и практичного подхода Ford к массовому производству. Компактный, легкий и удивительно эластичный, 1.6-литровый агрегат обеспечивает идеальный баланс между экономичностью в городских пробках и уверенным поведением на скоростных магистралях.
Двигатель Ford FYJA; FYJB; FYJC
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1596
Максимальная мощность, л.с.
100
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
100 (74) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
146 (15) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
11
Диаметр цилиндра, мм
79
Ход поршня, мм
81.4
Привод клапанов
DOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
6.6 - 8.9
Выброс CO2, г/км
154 - 181
Дополнительная информация о двигателе
MPFI
Характеристики и отличия модификаций FYJA / FYJB / FYJC
Технически эти версии практически идентичны: 4 цилиндра, 16 клапанов, алюминиевый блок и ременный привод ГРМ. Мощность во всех исполнениях в среднем составляет 100 л.с. Индекс FYJC обычно встречается на автомобилях поздних годов выпуска или адаптированных для специфических региональных рынков (например, с дополнительным масляным радиатором или иной прошивкой ЭБУ для холодного климата). Главное преимущество этих моторов — отсутствие гидрокомпенсаторов, что делает клапанный механизм более долговечным при работе в тяжелых условиях, требуя лишь периодической (раз в 150 000 км) регулировки зазоров.
Внимание
При замене ремня ГРМ на любом из этих моторов помните: бесшпоночная посадка коленвала требует идеальной чистоты поверхности и строгого соблюдения момента затяжки центрального болта. Болт является одноразовым! Использование старого болта или его недостаточная затяжка приведет к тому, что шестерня провернется уже через несколько километров после ремонта, что гарантированно убьет ГБЦ.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Мотор 1.6 серии FY — это практически эталон надежности. Он прост, в нем нет ничего лишнего — ни турбины, ни фазовращателей (на этих версиях). Всё предельно надежно. По моему опыту, ресурс этих моторов переваливает за 400 тысяч легко, если не экономить на качестве антифриза. Единственное — следите за состоянием расширительного бачка и вовремя меняйте корпус термостата. В остальном — блок и голова исключительно выносливы.
Для детального ознакомления с описанием конструкции, регламентом ТО и типичными проблемами семейства 1.6L Sigma, перейдите к нашей основной статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 1.6L 16v Sigma (FYDA/FYDB/FYDC/FYDD/FYDH)
Другие двигатели серии FYJA;:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Семейство двигателей Ford 1.6L (FYJA/FYJB/FYJC) — это образец того, как должен выглядеть надежный малолитражный мотор. Разработанный с огромным запасом прочности, он продолжает служить верой и правдой своим владельцам спустя десятилетия после выхода с конвейера. При минимальном уходе эти двигатели остаются одними из самых беспроблемных и дешевых в содержании на рынке подержанных авто.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Fusion рестайлинг 2005, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (09.2005 - 07.2012)
Период: 09.2005 - 07.2012
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение
Ford Fusion 2002, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (08.2002 - 08.2005)
Период: 08.2002 - 08.2005
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение
Рынок: Россия
Ford Fusion 2002, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (08.2002 - 10.2005)
Период: 08.2002 - 10.2005
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 1 поколение