Двигатели Ford серий HXJD и IQJB — это экономичные модификации заслуженного семейства Sigma, специально созданные для различных комплектаций Ford Fiesta Mk7. Если версия HXJD представляет собой дефорсированный до 60 л.с. вариант 1.25-литрового мотора для максимальной экономии и ресурса, то IQJB — это классический 1.4-литровый 16-клапанник, предлагающий лучший баланс динамики и веса. Сочетая в себе японские инженерные стандарты Yamaha и практичный подход Ford, эти агрегаты стали залогом успеха Фиесты как идеального городского автомобиля.
Двигатель Ford HXJD; IQJB
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1596
Максимальная мощность, л.с.
122
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
122 (90) / 6300
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
148 (15) / 4300
Количество клапанов на цилиндр
4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
6.9
Выброс CO2, г/км
154 - 160
Характеристики и отличия модификаций HXJD / IQJB
Технически эти версии практически идентичны в базе: 4 цилиндра, алюминиевый блок с чугунными гильзами, 16 клапанов и ременный привод ГРМ. Мощность варьируется от 60 (HXJD) до 96 (IQJB) л.с. Главное преимущество этих моторов — простота конструкции без фазовращателей и гидрокомпенсаторов, что делает клапанный механизм очень жестким и надежным. Блок цилиндров отличается высокой термостабильностью, а система распределенного впрыска обеспечивает легкий пуск в морозы и уверенную работу на топливе среднего качества.
Внимание
При замене ремня ГРМ на любом из этих моторов помните: бесшпоночная посадка коленвала требует идеальной чистоты поверхности и строгого соблюдения момента затяжки центрального болта. Болт является одноразовым! Использование старого болта или его недостаточная затяжка приведет к тому, что шестерня провернется уже через несколько километров после ремонта, что гарантированно убьет ГБЦ.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Двигатель 1.25 серии HXJD (60 л.с.) — это, пожалуй, самый «спокойный» и долговечный мотор в линейке. У него нет лишней нагрузки на поршневую группу, что делает его практически вечным при нормальном масле. Версия 1.4 IQJB чуть требовательнее к чистоте впуска, но дарит гораздо больше эмоций при обгонах на трассе. По моему опыту, ресурс обоих моторов переваливает за 300 тысяч легко. Главное — следите за чистотой системы охлаждения и раз в 100 тысяч обязательно меняйте расширительный бачок – они на этих Фордах часто лопаются по шву.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» семейства Sigma, перейдите к нашим базовым статьям:
- Базовый 1.25L: Двигатель Ford 1.25L Sigma (FUJA/FUJB)
- Базовый 1.4L: Двигатель Ford 1.4L Sigma (FXDA/FXJA)
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатели Ford HXJD/IQJB — это надежные и проверенные временем силовые агрегаты, которые заслуженно считаются одними из лучших в своем классе. Простые в эксплуатации и недорогие в ремонте, они остаются отличным выбором для тех, кто ищет неприхотливый автомобиль для города и трассы, гарантируя владельцу уверенную эксплуатацию на протяжении многих сотен тысяч километров.
Где устанавливался?
Рынок: Россия
Ford EcoSport 2014, джип/suv 5 дв., 2 поколение, B515 (08.2014 - 03.2019)
Период: 08.2014 - 03.2019
Кузов: джип/suv 5 дв.
Поколение: 2 поколение