Двигатель Ford 1.6L Ti-VCT (серия JTJB Атмосферный) — это надежный и проверенный временем 120-сильный агрегат семейства Sigma, ставший одним из самых популярных моторов для Ford Fiesta и Ford Focus на многих мировых рынках. Обладая системой двойного изменения фаз газораспределения, этот атмосферный мотор обеспечил идеальный баланс между тяговитостью в городе и экономичностью на трассе. Простой в обслуживании, невероятно выносливый и при этом достаточно «живой», агрегат JTJB стал выбором прагматичного владельца, ценящего в автомобиле прежде всего надежность и разумные эксплуатационные расходы.
Двигатель Ford JTJB атмосферный
Технические характеристики
Особенности и надежность модификации JTJB (Атмосферный)
Технически версия JTJB представляет собой 16-клапанный агрегат с алюминиевым блоком и чугунными гильзами. Главная особенность этого двигателя — система Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing), которая позволяет независимо менять фазы впуска и выпуска. Это обеспечивает мотору ровную полку крутящего момента и отличную отзывчивость во всем диапазоне оборотов. Отсутствие турбины и прямого впрыска (здесь используется надежный распределенный впрыск топлива) сделало конструкцию максимально долговечной и нетребовательной к качеству ГСМ, позволяя владельцу уверенно эксплуатировать автомобиль на протяжении сотен тысяч километров.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» семейства 1.6L Sigma (Ti-VCT), перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 1.6L Ti-VCT (HXDA/JTJB)
Другие двигатели серии JTJB:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 1.6L JTJB Атмосферный — это эталон надежности для современного автомобиля. Простой, мощный и чрезвычайно экономный, он остается лучшим выбором для тех, кто ищет беспроблемный автомобиль на каждый день. При должном внимании к системе ГРМ и чистоте системы охлаждения, этот мотор будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая статус семейства Sigma как одного из самых удачного в истории Ford.