Двигатель Ford 1.6L EcoBoost (серия JTJB) — это мощная 182-сильная модификация знаменитого семейства турбомоторов Sigma, предназначенная для спортивных версий Ford Fiesta ST и динамичных модификаций Ford Focus. Этот агрегат стал воплощением инженерного искусства Ford: высокая отдача при малом весе. Сочетая в себе алюминиевый блок, систему прямого впрыска и высокопроизводительную турбину, серия JTJB дарит владельцу взрывную динамику и уверенную тягу в широчайшем диапазоне оборотов. Для любителя активной езды этот мотор стал эталоном современного хот-хэтча, предлагая адреналин и технологичность в каждом километре пути.
Двигатель Ford JTJB турбо
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1596
Максимальная мощность, л.с.
200
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
200 (147) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
290 (30) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
4
Степень сжатия
10
Диаметр цилиндра, мм
79
Ход поршня, мм
81.4
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-95
Расход топлива, л/100 км
6.1
Выброс CO2, г/км
140
Система старт-стоп
да
Нагнетатель воздуха
Турбина
Дополнительная информация о двигателе
DOHC, Ti-VCT
Особенности и надежность модификации JTJB (Turbo)
Технически версия JTJB Turbo практически идентична серии JTJA. Основное различие обычно заключается в программных настройках ЭБУ для конкретных региональных рынков или экологических стандартов. Конструкция сохранила все фамильные черты EcoBoost: усиленную систему охлаждения, функцию Overboost (кратковременное повышение момента до 290 Нм) и систему изменения фаз на обоих валах Ti-VCT. Благодаря использованию сверхлегких материалов и инновационной системы водяного охлаждения впуска, мотор JTJB обеспечивает практически мгновенную реакцию на нажатие педали газа, превращая компактный автомобиль в настоящий спортивный снаряд.
Внимание
Для всех владельцев турбомоторов серии JTJB критически важно использовать только высокооктановый бензин (АИ-98 или АИ-100). Высокая степень форсировки делает мотор крайне уязвимым к детонации LSPI (преждевременное воспламенение на низких оборотах), что может привести к разрушению поршней. Также мы настоятельно рекомендуем следить за чистотой радиаторов — компактный и мощный мотор очень чувствителен к перегреву, который может вызвать микротрещины в ГБЦ. Предотвращение этих проблем обходится гораздо дешевле, чем капитальный ремонт всего агрегата.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Версия JTJB Turbo — это отличный пример того, как Ford умеет выжимать максимум из малого объема. Мотор исключительно крепкий по механической части. По моему опыту, ресурс блока при грамотном тюнинге и обслуживании превышает 250 тысяч километров. Главная проблема — это капризы датчика давления в топливной рампе и риск закоксовывания впускных клапанов из-за прямого впрыска. При обслуживании я советую менять масло раз в 7-8 тысяч километров и использовать только специализированную синтетику с допуском Ford.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» семейства 1.6L EcoBoost, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 1.6L EcoBoost (JQDA/JTJB)
Другие двигатели серии JTJB:
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 1.6L JTJB Turbo — это выбор для тех, кто не представляет жизни без скорости. Надежный, мощный и технологичный, он обеспечивает потрясающие эмоции от вождения, сохраняя при этом разумный расход топлива. При условии качественного обслуживания и внимания к системе охлаждения, этот «атлет» будет радовать вас потрясающей динамикой на протяжении сотен тысяч километров, подтверждая статус EcoBoost как визитной карточки современного Ford Performance.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Fiesta рестайлинг 2012, хэтчбек 3 дв., 6 поколение (09.2012 - 04.2017)
Период: 09.2012 - 04.2017
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 6 поколение
Рынок: США
Ford Fiesta рестайлинг 2012, хэтчбек 5 дв., 6 поколение (09.2012 - 08.2019)
Период: 09.2012 - 08.2019
Кузов: хэтчбек 5 дв.
Поколение: 6 поколение