Двигатель Ford L1J

Name: Двигатель L1J
Brand: Ford

Двигатель Ford 1.6L (серия L1J) — это надежный 16-клапанный агрегат семейства Zetec-E Silver Top, ставший одним из основных моторов для европейских спецификаций Ford Escort и Orion в середине 90-х годов. Этот мотор с двумя верхними распредвалами (DOHC) и массивным чугунным блоком прославился своей феноменальной выносливостью и плавностью работы. С мощностью в 90 лошадиных сил, агрегат L1J обеспечил автомобилям Ford отличный баланс между экономичностью и динамикой, заслужив репутацию одного из самых беспроблемных двигателей своего времени.

Технические характеристики

Тип двигателя Рядный, 4-цилиндровый

Объем двигателя, куб.см 1597

Максимальная мощность, л.с. 88 - 90

Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. 88 (65) / 5250, 90 (66) / 5250

Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин. 138 (14) / 3500

Количество клапанов на цилиндр 4

Степень сжатия 10.3

Диаметр цилиндра, мм 76

Ход поршня, мм 88

Марка рекомендуемого топлива Бензин

Расход топлива, л/100 км 7.6 - 8.1

Выброс CO2, г/км 180 - 183

Дополнительная информация о двигателе DOHC

Особенности и надежность модификации L1J

Технически версия L1J представляет собой классический Zetec с «серебристой» клапанной крышкой, оснащенный гидрокомпенсаторами. Главная особенность этого двигателя — его потрясающая сбалансированность и тишина работы; использование гидротолкателей избавило владельца от необходимости ручной регулировки клапанов. Привод ГРМ осуществляется зубчатым ремнем с внушительным ресурсом. Исключительная механическая прочность КШМ и жесткий чугунный блок позволяют L1J преодолевать сотни тысяч километров без вскрытия блока, сохраняя заводские характеристики даже при больших пробегах.

Внимание

Для всех владельцев машин с мотором L1J критически важно использовать только качественное синтетическое масло с низкой вязкостью (5W-30). Гидрокомпенсаторы на этой серии крайне чувствительны к чистоте и давлению масла — использование густых масел или дешевых минералок ведет к их быстрому «зависанию» на холодную, что сопровождается шумом и потерей тяги. Также на этой версии стоит уделить внимание состоянию катушки зажигания — на старых Escort она часто страдает от микротрещин, что вери к пропускам зажигания в сырую погоду.

Версия L1J — это эталон надежности Ford середины 90-х. Мотор исключительно вынослив. По моему опыту, ресурс при нормальном обслуживании составляет 350+ тысяч километров. Главная проблема сегодня — это старение датчика массового расхода воздуха (MAF) и загрязнение клапана холостого хода. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять ремень ГРМ (раз в 80 тысяч км). Блок исключительно долговечен.

Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки Zetec-E 1.6/1.8L, перейдите к нашей базовой статье:

Читать подробнее: Двигатель Ford 1.8L Zetec-E (L1F)

Заключение

Двигатель Ford 1.6L L1J — это надежный и проверенный временем силовой агрегат для тех, кто ищет максимальную простоту и выносливость в классическом Ford. Он не подарит вам ураганной динамики, но обеспечит уверенное движение на долгие годы при минимальных затратах на сервис. При должном внимании к системе ГРМ и чистоте масляной системы этот мотор станет одним из самых беспроблемных узлов вашего автомобиля, подтверждая высочайшие стандарты качества Ford.