Двигатель Ford 1.3L (серия LJD) — это надежный и высокоресурсный 8-клапанный агрегат семейства Duratec 8v (ROCAM), ставший надежным сердцем для Ford Ka и Ford Fiesta на рубеже 2000-х годов. Этот мотор с массивным чугунным блоком и долговечным цепным приводом ГРМ прославился своей феноменальной неприхотливостью и простотой обслуживания. С мощностью в 60–70 лошадиных сил, серия LJD стала для владельцев компактных Ford синонимом спокойствия: мотор, который прощает многие ошибки сервиса и готов годами верно служить в любых климатических условиях.
Двигатель Ford LJD
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1597
Максимальная мощность, л.с.
102 - 109
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
102 (75) / 6000, 109 (80) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
135 (14) / 2800, 138 (14) / 2800
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.75
Диаметр цилиндра, мм
79.9
Ход поршня, мм
79.5
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
7.7 - 8.1
Дополнительная информация о двигателе
Инжектор
Особенности и надежность модификации LJD
Технически версия LJD практически идентична серии LJB. Главная особенность этого двигателя — использование классической 8-клапанной головки блока цилиндров с гидрокомпенсаторами, что сделало работу мотора тихой и избавило от необходимости ручной регулировки зазоров. Мощная однорядная цепь ГРМ обладает огромным запасом прочности и в нормальных условиях не требует внимания до капитального ремонта двигателя. Исключительная механическая надежность КШМ и жесткость чугунного блока позволяют LJD преодолевать сотни тысяч километров без критического износа цилиндропоршневой группы.
Внимание
Главная задача владельца Ford с мотором LJD — строгий контроль над состоянием системы зажигания. Из-за расположения катушки на задней стороне блока, она часто страдает от перегрева и влажности, что может привести к микротрещинам в корпусе. Это сопровождается пропусками зажигания и неустойчивой работой в сырую погоду. Мы настоятельно рекомендуем раз в 30 тысяч км проверять состояние высоковольтных проводов и катушки. Также следите за герметичностью пластикового корпуса термостата — его течь на этой версии является основной причиной локального перегрева 4-го цилиндра.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Версия LJD — это, пожалуй, самый резвый из простых моторов для Форд Ка. В нем чувствуется запас прочности «миллионника». По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле превышает 350 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение прокладки клапанной крышки и загрязнение дроссельной заслонки масляным шламом. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и не жалеть денег на качественный антифриз. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки 1.3L Duratec 8v, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 1.3L Duratec 8v (LJB)
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 1.3L LJD — это надежный и харизматичный партнер для повседневной жизни в городе. Он не требует дорогостоящего сервиса ГРМ, но взамен дарит верную службу на протяжении многих лет. При условии качественного обслуживания и внимания к системе охлаждения, этот «чугунный» атлант будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты надежности старой инженерной школы Ford ROCAM.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Fiesta 1989, хэтчбек 3 дв., 3 поколение (03.1989 - 08.1996)
Период: 03.1989 - 08.1996
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 3 поколение