Двигатели Ford 1.8L серий LR1 и LRA — это надежные 115-сильные агрегаты легендарного семейства Zetec-E Black Top, ставшие основным силовым агрегатом для Ford Focus первого поколения. Построенные на базе массивного чугунного блока и оснащенные надежными механическими толкателями клапанов, эти моторы сочетали в себе феноменальную выносливость старой школы и современные на тот момент технологии многоточечного впрыска. Для владельца Ford Focus слово LRA стало синонимом спокойствия: мотор, который прощает многие ошибки обслуживания и готов десятилетиями верно служить в любых дорожных условиях.
Двигатель Ford LR1; LRA
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1597
Максимальная мощность, л.с.
105
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
105 (77) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
137 (14) / 4800
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
79.96
Ход поршня, мм
79.52
Привод клапанов
SOHC
Марка рекомендуемого топлива
Бензин АИ-92
Расход топлива, л/100 км
8
Дополнительная информация о двигателе
Инжектор
Особенности и надежность модификаций LR1 / LRA
Технически версии LR1 и LRA представляют собой 16-клапанные агрегаты DOHC с распределенным впрыском под управлением системы Ford EEC-V. Главная особенность этого семейства — отказ от гидрокомпенсаторов в пользу механических регулировочных шайб, что сделало ГРМ максимально надежным при высоких температурах и больших пробегах. Конструкция отличается высокой жесткостью цилиндропоршневой группы и массивным чугунным блоком, который практически не подвержен износу. Исключительная механическая прочность КШМ позволяет этим моторам преодолевать сотни тысяч километров без капитального ремонта.
Внимание
Главная задача владельца Ford Focus с мотором LRA — строгий контроль над состоянием ремня ГРМ. В отличие от цепных агрегатов, обрыв ремня на этом моторе гарантированно ведет к «встрече» клапанов с поршнями. Также стоит уделять внимание чистоте расширительного бачка — на этой версии пластиковые тройники и корпус термостата со временем становятся хрупкими и могут дать течь антифриза, что ведет к опасному перегреву. Регулярная диагностика зажигания и чистота топливной системы — залог долгой и ровной работы вашего мотора.
Мнение эксперта
Петрович
Мастер с 20-летним стажем
Версия LRA — это, пожалуй, самый «бессмертный» бензиновый мотор первого Фокуса. В нем чувствуется запас прочности «миллионника». По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле превышает 400 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение прокладки клапанной крышки и загрязнение системы вентиляции картера. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять охлаждающую жидкость. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки Zetec-E 1.8L, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 1.8L Zetec-E (L1 series)
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатели Ford 1.8L серии LR1/LRA — это надежный и проверенный временем силовой агрегат для тех, кто ищет максимальную простоту и выносливость в классическом Ford. Они не подарят вам ураганной динамики, но обеспечат уверенное и экономичное движение на долгие годы при минимальных затратах на сервис. При должном внимании к системе ГРМ и чистоте топливной системы этот мотор станет одним из самых беспроблемных узлов вашего автомобиля, подтверждая высочайшие стандарты надежности старой инженерной школы Ford.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Orion 1983, седан, 1 поколение, Mark 1 (09.1983 - 02.1986)
Период: 09.1983 - 02.1986
Кузов: седан
Поколение: 1 поколение