Двигатель Ford 1.8L (серия LUB) — это надежный 115-сильный агрегат легендарного семейства Zetec-E Black Top, ставший одним из основных моторов для Ford Focus первого поколения. Построенный на базе массивного чугунного блока и оснащенный надежными механическими толкателями клапанов, этот мотор сочетал в себе феноменальную выносливость старой школы и современные технологии многоточечного впрыска. Для владельца Ford Focus слово LUB стало синонимом долголетия: мотор, который прощает многие ошибки обслуживания и готов десятилетиями верно служить в любых дорожных условиях.
Двигатель Ford LUB
Технические характеристики
Тип двигателя
Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя, куб.см
1597
Максимальная мощность, л.с.
94
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.
94 (69) / 5750
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.
132 (13) / 4000
Количество клапанов на цилиндр
2
Степень сжатия
9.5
Диаметр цилиндра, мм
79.9
Ход поршня, мм
79.5
Марка рекомендуемого топлива
Бензин
Расход топлива, л/100 км
7.1
Дополнительная информация о двигателе
SOHC, карбюратор Weber
Особенности и надежность модификации LUB
Технически версия LUB практически идентична серии L1L. Главная особенность этого двигателя — его потрясающая неприхотливость к вязкости масла, достигнутая за счет отказа от гидрокомпенсаторов в пользу механических регулировочных шайб. Это сделало ГРМ максимально надежным при высоких температурах и больших пробегах. Конструкция отличается высокой жесткостью цилиндропоршневой группы и массивным чугунным блоком, который практически не подвержен износу. Исключительная механическая прочность КШМ позволяет LUB преодолевать сотни тысяч километров без капитального ремонта.
Внимание
Главная задача владельца Ford Focus с мотором LUB — строгий контроль над состоянием ремня ГРМ. Обрыв ремня на этом моторе гарантированно ведет к «встрече» клапанов с поршнями. Также стоит уделять внимание чистоте расширительного бачка — на этой версии пластиковый корпус термостата со временем становится хрупким и может дать течь антифриза, что ведет к опасному перегреву. Регулярная диагностика зажигания и чистота топливной системы — залог долгой и ровной работы вашего мотора.
Мнение эксперта
Антон
Старший механик
Версия LUB — это, пожалуй, самый «бессмертный» бензиновый мотор первого Фокуса. В нем чувствуется запас прочности «миллионника». По моему опыту, ресурс механической части этого двигателя при нормальном масле превышает 400 тысяч километров. Главная проблема современных владельцев — это старение прокладки клапанной крышки и загрязнение системы вентиляции картера. При обслуживании я советую особое внимание уделять чистоте масла и вовремя менять охлаждающую жидкость. Блок исключительно вынослив.
Для ознакомления с детальным описанием конструкции блока, полного регламента ТО и системных «болячек» всей линейки Zetec-E 1.8L, перейдите к нашей базовой статье:
Читать подробнее: Двигатель Ford 1.8L Zetec-E (L1 series)
Похожие по объему (±200 см³):
Заключение
Двигатель Ford 1.8L LUB — это надежный и харизматичный партнер для повседневной жизни. Он требует педантичного отношения к сервису ГРМ, но взамен дарит верную службу на протяжении многих лет. При условии качественного обслуживания и внимания к топливной системе, этот «железный» атлант будет верно служить вам сотни тысяч километров, подтверждая высочайшие стандарты надежности старой инженерной школы Ford.
Где устанавливался?
Рынок: Европа
Ford Fiesta 1983, хэтчбек 3 дв., 2 поколение (08.1983 - 02.1989)
Период: 08.1983 - 02.1989
Кузов: хэтчбек 3 дв.
Поколение: 2 поколение